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Dans le navire de 300 tonneaux, le sapin nécessaire n'est 

 que de 38,72 stères, dans celui de 640 tonneaux, 63,43 

 stères de bois résineux sont adjoints au chêne. 



La quantité de bois de chêne nécessaire à la construc- 

 tion d'un navire de guerre est très-considérable et les dé- 

 chets y sont plus grands que dans la construction pour le 

 commerce. On peut dire que le cube du chêne, dans la 

 coque d'un bâtiment, n'est tout au plus que la moitié du 

 cube des bois pris au dépôt. Ainsi, le déchet du chêne est 

 au moins égal à la moitié de la quantité consommée. Il 

 faut observer de plus que les bois délivrés par le dépôt ne 

 sont pas bruts, mais ont été déjà équarris sur le parterre 

 de la forêt afm de diminuer la dépense des transports. Le 

 déchet peut être considérablement augmenté dans les arse- 

 naux par un défaut d'assortiment des pièces. 



Ce déchet , produit par l'appropriation ' du chêne aux 

 constructions, varie d'ailleurs avec l'espèce du chêne. 

 Smith le fixe de la manière suivante : 



Chêne d'Angleterre 200 0/0 



d'Afrique 100 » 



de Danîzic 50 » 



de Québec 10 » 



Planches de chêne d'Angleterre 50 » 



Idem de Dantzic 50 » 



Ces proportions sont bien plus élevées que celles du dé- 

 chet du chêne appliqué aux travaux de menuiserie et qui 

 ne dépasse pas 15 0/0. 



Le déchet varie d'ailleurs avec la grosseur du chêne, ce 

 qui est utile à connaître, quand on met en œuvre du bois 

 en grume. Ainsi, dans le cas où l'épaisseur totale de 

 l'écorce et de l'aubier est de 4 centimètres, le calcul montre 

 ^ue le bois réellement utile n'est guère, dans une bille de 



