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En Russe, Zfy6KA veut dire embarcation en bois de 

 chêne, et /Jy6Ac'b auge en chêne. 



En Turc, le mot kerasti veut dire bois de construction et 

 dérive aussi de l'un des noms celtiques du chêne ker ou 

 quer. 



Les autres bois admis concurremment avec le chêne, 

 mais dans une faible proportion, sont le hêtre pour bordé 

 de carène (rarement). Le hêtre, le frêne, le sapin, pour 

 avirons. L'orme pour pompes, poulies, etc. Le gaïac pour 

 réas et rouleaux. Le peuplier pour sculpture. Le noyer et 

 l'acajou -pour meubles, étagères, etc. Le pin et le sapin 

 pour mâtures. 



place du bois de chêne dans la charpente 

 d'un navire. 



Le bois de chêne forme presque entièrement la coque 

 des navires. Voici l'énumération des pièces qui doivent 

 être en esse ace de chêne : 



La pièce principale de toute construction navale, celle 

 qui est justement considérée comme la base de l'édifice 

 est la quille. Comme elle s'étend dans toute la longueur 

 du vaisseau, on comprend qu'elle doit être formée de plu- 

 sieurs parties élémentaires placées les unes à la suite des 

 autres. L'importance de cette pièce maîtresse, les difficul- 

 tés et les dépenses qu'entraîneraient son remplacement en 

 cas d'altération, exigent que le bois qui la forme n'ait au- 

 cun défaut local qui en compromette la solidité ou l'étan- 

 chéité. 



L'étrave est une pièce courbante placée au-dessus de 

 l'extrémité avant de la quille et tournant sa convexité en 

 dehors. Enti^e la quille et l'étrave s'interpose le brion dont 

 le pied s'écarve avec la quille et la branche avec l'étrave. 



