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L'étambot est une pièce droite qui s'implante à Textré- 

 mité arrière de la quille et forme avec elle un angle droit 

 ou plus ou moins obtus. Comme une de ses fonctions prin- 

 cipales est de soutenir le gouvernail, qui lui transmet les 

 ébranlements qu'il reçoit lui-même dans les mauvais 

 temps, elle doit, plus encore que la quille et l'étrave, être 

 exempte de tous les défauts qui, diminuant sa résistance, 

 nuiraient à sa durée. Pour consolider l'assemblage de la 

 quille et de l'étambot, on place entre ces pièces la courbe 

 dite d'étambot. 



La quille, l'étrave et l'étambot, constituent dans un 

 même plan les trois arêtes principales de la coque du 

 navire et forment pour ainsi dire la colonne vertébrale de 

 l'édiiice. 



La membrure est constituée par les couples de levée, 

 qui se placent sur la quille, ainsi que les côtes sur l'é- 

 pine dorsale. 



Un couple se compose de deux plans de bois juxtaposés, 

 chaque plan est formé de pièces placées bout à bout, de 

 telle sorte que le joint de deux pièces successives d'un 

 des plans tombe dans le plein de l'une des pièces de 

 l'autre plan. Le tout est réuni par des chevilles en fer 

 nommées goujons. 



La pièce principale d'un couple est la varangue, dont 

 les extrémités s'élèvent et s'écartent de part d'autre 

 symétriquement par rapport au plan diamétral. Les va- 

 rangues ont des formes différentes au centre et aux 

 extrémités de la coque : au centre elles sont plates, et 

 vers les extrémités elles sont dites acculées, c'est-à-dire 

 qu'elles ressemblent à un V dont les branches s'écartent 

 ÛG moins en moins. Ces varangues acculées, étant difR- 

 ciles à trouver en un seul morceau de chêne, sont for- 

 mées de deux demi-varangues. 



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