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naissances doivent s'exercer; jusque-là et dans tous les 

 systèmes d'exploitation, c'est à l'administration forestière 

 à diriger toutes les opérations. » 



Pendant toute la discussion de cette loi de 1827, la con- 

 servation des forêts eut constamment en \-ue d'empêcher 

 l'immixtion de la marine dans ses affaires. Cette pensée 

 s'accusa signiiicativement à propos d'un amendement de 

 l'article 15, qui pouvait forcer l'administration forestière à 

 des aménagements destinés à procurer à nos arsenaux des 

 bois de chêne pour leurs constructions. Le ministre des 

 finances le repoussa catégoriquement en disant : « Si 

 l'amendement était inséré dans la loi, il faudrait en ce cas 

 un ministre des forêts ou les remettre en totalité au mi- 

 nistre qui serait chargé de la marine. » 



Non-seulement le code de 1827 resta dans les anciens 

 errements et repoussa tout ce qui pouvait contribuer à 

 améliorer le service des bois de marine , mais il changea 

 fort peu de chose au mode de cession, à ce département, 

 des arbres marqués par elle dans les forêts domaniales. 



D'après l'ordonnance du 28 août 1816, les chênes des 

 bois de l'Etat et des communes étaient livrés par adjudi- 

 cation au fournisseur à un prix inférieur à ceux du com- 

 merce ; le fournisseur était ensuite forcé de les revendre 

 à la marine d'après un tarif spécial. 



La nouvelle législation supprima le tarif uniforme, et les 

 chênes de marine, compris dans l'adjudication des coupes, 

 durent être vendus de gré à gré par le fournisseur à l'ad- 

 ministration des ports. 



Ainsi, suivant la spirituelle remarque de M. d'Argout, 

 l'Etat vendait en gros, par conséquent bon marché, des 

 chênes qu'il rachetait en détail, par conséquent fort cher. 

 La marine en martelant, approvisionnait les fournisseurs 

 avant d'être approvisionnée par eux. 



