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ques pendant les années 1840, 1842 et 1843, réduisit le stock 

 de nos dépôts à 100,000 stères de bois de chêne. 



Pénétré du danger de cette situation, M. de Makau de- 

 mandait, le 20 décembre 1845. que l'approvisionnement fût 

 porté dans un délai de cinq ans à 180,000 stères : 36,000 

 stères manquant alors au nécessaire des arsenaux. C'était, 

 au prix officiel de 135 francs l'unité, une dépense de 

 4,800,000 francs 



En 1845, lors de la fameuse discussion au sujet de la 

 demande d'un crédit de 93,000,000 pour constructions 

 navales approvisionnements , la question se représenta 

 devant les Chambres. 



« Il y a dans les approvisionnements, disait le contre- 

 amiral Le Ray, il y ""a quelque chose qui doit nous toucher 

 beaucoup, c'est la grande quantité de bois de chêne que 

 nous sommes obligés d'employer dans les constructions 

 navales. Dans beaucoup de parties de ces constructions on 

 a pu avec avantage remplacer le bois de chêne par la tôle 

 et le fer, mais pour la construction des grands navires, il 

 nous faut du bois de chêne, et du bois de chêne de grandes 

 dimensions, du bois de chêne que la nature met des siè- 

 cles à produire. Avec de telles exigences, j'avoue que pour 

 ma part je ne suis pas rassuré en voyant la manière dont 

 le bois disparaît tous les jours de notre sol. Le gouver- 

 nement a proposé pour le bois de chêne un approvision- 

 nement de 180,000 stères : beaucoup de personnes l'ont 

 confondu avec celui qui est voté tous les ans au budget. 

 Ces 180,000 stères constituent un approvisionnement de 

 prévoyance, auquel il ne doit pas être touché. Puisqu'il 

 faut environ 3,000 stères de chêne pour construire un 

 vaisseau, 2,000 pour une frégate, 180,000 stères donneront 

 26 vaisseaux et 26 frégates : donc un approvisionnement de 

 cette importance peut déjà pourvoir à de grands besoins. » 



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