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D'après ses évaluations, les forêts des diverses pro\iaces 

 de l'Algérie offraient une superficie exploitable de 30,000 

 hectares dont le rendement, en bois de marine, serait, par 

 an, de 10,000 stères ; pour arrivera ce chiffre, il faudrait 

 aménager ces forêts suivant la méthode des éclaircies pé- 

 riodiques et du réensemencement naturel . 



En admettant, sur ces 30,000 hectares, la contenance en 

 chêne de marine de la forêt de l'Edough, on pouvait juger 

 qu'ils renfermaient sur pied 225,400 stères de bois de 

 chênes propres aux constructions navales. Par des calculs 

 très-précis, M. Legrand établissait que, sans dépasser 

 l'accroissement annuel et sans engager le produit des 

 coupes futures, ces 225,400 stères pourraient fournir an- 

 nuellement 6,197 stères de chêne de marine. E^stimation 

 très modérée, puisque ces 6,197 stères étant la production 

 de 30,000 hectares, il suffirait de récolter 1 stère par 5 

 hectares pour les réaliser. 



Avec la possibilité de faire arriver facilement dans nos 

 arsenaux ces 6,000 stères, on créait une ressource pré- 

 cieuse pour nos ports de la Méditerranée, en admettant 

 que le chêne-zan fût propre au\ constructions navales 



Ce point fut résolu en 1846 par une commi sion réunie 

 à Toulon, sous la présidence de M. Dumonteil, ingénieur 

 de la marine. Divers échantillons de chênes provenant 

 des forêts de la Galle et de l'Edough furent examinés, et 

 l'on reconnut que le chêne-zan est une espèce ana'ogue 

 au farnia de Sardaigne, et par s lite qu'il est propre aux 

 constructions navales. 



Au port d'Alger, le service de l'artillerie fait usage de 

 ce bois depuis bien des années ; il l'applique à tous ses 

 travaux et le considère comme excellent. 



M. V, Legrand ajoute que les approvisionnements qu'il 

 a visités dans les magasins, le grand nombre.de pièces 



