— 407 — 



seulement, seraient raccordées par un congé. Plus celui-ci 

 a d'étendue, plus la courbe a de force et se trouve dans 

 de bonnes conditions. Les courbes provenant en général 

 de l'union d'une branche maîtresse avec l'extrémité du 

 tronc de l'arbre, on a été conduit à distinguer le pied de 

 la courbe de la branche. 



Dans chacune des trois catégories précédentes, il y a 

 plusieurs genres de pièces au point de vue de leur confi- 

 guration et de leur emploi. Dans les bois droits par exem- 

 ple, la quille, l'étambot, etc., sont des pièces de même 

 catégorie, mais de genre ou, comme on dit, de signal dif- 

 férent. Dans les bois courbants on distingue aussi plusieurs 

 signaux, varangues, allonges, genoux, etc. Dans les cour- 

 bes, celles d'étambot et de pont constituent également des 

 signaux différents. 



L'assortiment du bois de chêne nécessaire aux construc- 

 tions serait composé d'un certain nombre de pièces de 

 chacun de ces signaux , si les navires avaient tous les 

 mêmes dimensions. Mais il n'en est pas ainsi : l'étambot 

 ou la quille d'un vaisseau n'auront pas les mêmes propor- 

 tions que celles d'une frégate ou d'un brick ; il faut donc, 

 dans chaque signal ou dans chaque genre de pièce , des 

 dimensions très-variées , correspondantes à la taille des 

 navires que l'on est appelé à construire. C'est ce que l'on 

 nomme espèces ; la marine en admet sept. Cela veut dire 

 que l'approvisionnement d'un port , en pièces pouvant 

 fournir des étambots, devra comprendre sept dimensions 

 différentes. 



Le tarif des bois de chêne en usage dans la marine in- 

 dique les flèches de courbure des bois courbants, la forme 

 des pièces de chaque signal et les dimensions des sept 

 espèces de pièces du même signal. 



Dans la charpente humaine , qui a bien des analogies 



