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ments, et dont par suite la densité n'est pas la même : 

 leur durée variera nécessairement. 



« Ces bois, dit M. de Lapparent en parlant des premiers, 

 proviennent presque en totalité d'arbres qui ont vécu 

 isolément ou en bouquets. L'Italie produit les meilleurs. 

 On en rencontre aussi d'excellents dans la Provence , le 

 Midi et rOuest de la France : on les connaît sous le nom 

 de bois de fossés. Les seconds proviennent de futaies 

 pleines ou de futaies sur taillis. » 



Les circonstances culturales ont effectivement cette action 

 sur la qualité du chêne. Dans les sols maigres ou humi- 

 des, la partie de la couche annuelle formée au printemps, 

 et la plus lâche, reste prédominante. Dans les terrains 

 fertiles et aux bonnes expositions , la zone du printemps 

 est cernée par une zone automnale large, à tissu dense et 

 résistant. Les chênes qui croissent le plus rapidement en 

 diamètre sont donc le«; meilleurs pour les constructions 

 navales ; ceux qui s'effilent sous le couvert des futaies 

 conviennent moins. 



Les deux espèces querciennes citées plus haut peuvent 

 donner , suivant ces circonstances , des bois maigres ou 

 gras. En général, le Q. r. pedunculata, ou chêne blanc, est 

 préféré au Q. r. scssillflora, ou rouvre, parce que le pre- 

 mier croissant plus rapidement , la zone automnale , qui 

 est proportionnelle à la rapidité du développement, est 

 bien plus développée chez lui que chez le second. 



Les qualités différentes des bois leur assignent des 

 places distinctes dans la construction des navires. Les bois 

 maigres forment exclusivement les pièces de membrures. 

 Ces pièces sont aussi plus exposées à la pourriture , car 

 elles sont renfermées entre deux plans de chêne. Or, les 

 bois nerveux offrent sous une surface couverte de nœuds 

 provenant des branches, une substance ligneuse très-dure, 



