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les chênes dans leur écorce ou en grume. La dessiccation 

 se fait lentement et sans gerçures, une partie de la sève 

 emprisonnée s'utilise même à l'entretien de pousses éphé- 

 mères. 



Le maintien dans leur écorce des chênes abattus n'est 

 pas avantageux aux fournisseurs, qui ne peuvent en em- 

 ployer l'enveloppe : il faut donc les surveiller quand on 

 croit à l'utilité de cette méthode. 



On voit, par ce qui précède, de quels soins la recette des 

 bois destinés aux constructions navales doit être entourée. 

 Climat, terrain, mode de culture, temps d'abattage, traite- 

 ment onsécutif , toutes ces choses font de bons ou de 

 mauvais bois, d'excellents ou de détestables navires, des 

 flottes prêtes à tojt ou sans cesse en réparation. 



Toutes ces circonstances, antérieures à l'introduction du 

 chêne dans nos arsenaux, ont plus d'influence sur sa con- 

 servation, quand il est en œuvre, que les précautions nom- 

 breuses que l'on prend dans les ports pour assurer sa du- 

 rée. Que de mécomptes, que de surprises en marine n'ont 

 pas d'autre cause que l'ignorance où l'on est le plus sou- 

 vent de l'origine et du traitement antérieur des bois que 

 l'on emploie. Pourquoi telle frégate, tel vaisseau, construits 

 avec le plus grand soin, ont-ils dû être classés à démolir 

 au retour de leur première campagne ? Il y a là des causes 

 qui peuvent sembler de peu d'importance, et qui ont pour 

 résultat bien des millions perdus. 



VICES ET MALADIES DES BOIS DE CHÊNE. 



C'est surtout au moment de leur recette définitive que 

 l'on ne saurait apporter trop d'attention à la qualité des 

 bois. Non-seulement un défaut d'examen introduirait dans 

 les dépôts de mauvaises pièces, mais pourrait même com- 



