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sèche se développe souvent à l'intérieur des pièces sans qu'un 

 indice extérieur la révèle. Le bois devient cassant, offre la 

 couleur de la cannelle et sa poussière ressemble à du tabac 

 d'Espagne. Cette pourriture, lorsqu'elle a pour siège quelque 

 portion du bois déjà prédisposée à cette altération par des vices 

 de constitution, ou des vices accidentels, peut être limitée par 

 le retranchement de la partie malade. Il n'en est pas de même 

 quand la pièce entière y est prédisposée par son grand âge ou 

 d'autres circonstances. 



Gomme s'il avait soupçonné que le germe de la pourriture 

 sèche pouvait bien avoir été porté dans toutes les profondeurs 

 du tissu par les liquides nourriciers, John Barow désignait la 

 pourriture sèche sous le nom de sap-rot, ou pourriture de la 

 sève. En Angleterre on l'attribue à ce que l'évaporation de la 

 sève n'a pas été poussée assez loin pour que les germes privés 

 d'eau aient perdu leur propriété germinative. L'attention du 

 gouvernement anglais a souvent été attirée sur cette maladie 

 par les ravages immenses qu'elle a exercés dans la flotte et 

 dans les chantiers. 



En 1771, le vaisseau V Ardent, de 64 canons, fut détruit par 

 la pourriture sèche. De 1804 à 1825, la flotte anglaise cons- 

 truite avec des bois mal séchés, fut visitée par cette maladie. 

 Près de quarante vaisseaux, nommés les quarante voleurs 

 (pour l'argent qu'ils avaient coulé en pure perte], furent mis 

 hors de service. Parmi eux la Reine Charlotte, lancée en 1810, 

 était condamnée en 1811 sans avoir pris la mer. Le Bembow, 

 de 74, construit en 1813, était infecté de la pourriture sèche en 

 1818 et refondu avant d'avoir servi. Le Dublin, de 74, lancé en 

 1812, était désarmé en 1813 et ses réparations cotitaient 

 500,000 francs. 



Carie sèche. — Ce n'est qu'une pourriture sèche plus 

 avancée et caractérisée par le développement de nombreuses 

 espèces de champignons à la surface des bois décomposés. La 



