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schrumpfen und ihr volles Aussehen Einbusse erlitte; er schlägt vor, sie erst 3 bis 
10 Tage ausserhalb der Trockenkammer aufzubewahren und sie zuerst nur etwa eine 
Stunde der Morgensonne auszusetzen und dann immer mehr, bis sie nach 6—8 Wochen 
ganz trocken sind. 
In Penang scheint man nach einem von de Sturler wiedergegebenen Bericht die 
Nüsse in Oefen getrocknet zu haben, nach dem Aufklopfen erfuhren sie dann noch 
eine Nachtrocknung im Freien, aber vor Sonne und Regen geschützt. 
ß) Schälen der Nüsse. 
Werden die Nüsse mit der Schale exportirt, so ist die Zubereitung 
mit dem Trocknen der Nüsse zu Ende. Im malayischen Archipel werden 
vielfach die Nüsse ın der Schale aufgekauft, um dann erst in den 
srösseren Emporien, wie z. B. Makassar, Batavia etc. für ihre definitive 
Versendung nach Europa zubereitet (gekalkt und sortirt) zu werden. 
Auf diese Weise können sie sorgfältiger und dem europäischen Geschmack 
entsprechender zubereitet, sortirt und verpackt werden; so z. B. werden 
von der Minahassa und Amboina viele Nüsse in der Schale versandt; 
die Neu-Guinea-Muskat (Myristica argentea Warb.) wird ganz allgemein 
von der Insel Neu-Guinea in der Schale exportirt. 
Nach China gehen die Nüsse gleichfalls in der Schale; auch nach 
Europa gingen sie in den ersten Zeiten ebenso, indem sie einfach ohne 
weitere Verpackung in den Schiffsraum gestürzt wurden. Diese Methode 
war wenigstens vor der Eroberung der Bandainseln durch die Holländer 
üblich; zu Rumph's Zeiten war es freilich schon anders. . 
Nach Europa aber kommen die Nüsse jetzt fast stets ohne Schale; 
nur selten werden kleinere Partien in Schale ausgeführt, namentlich 
nach London. Die Gründe hierfür sind leicht einzusehen: die Nüsse mit 
Schale nehmen nach Reinwardt mehr als den doppelten Raum eın 
als die Kerne allein. Das Gewicht von Kern zu Schale verhält sich 
im Durchschnitt wie 3:1 (genau 7410 : 25*/ıo), da das Durchschnitts- 
sewicht der trockenen Nüsse mit Schale 6,7 Gramm, der trockenen 
Nüsse ohne Schale dagegen 5 Gramm beträgt); nach Crawfurd ver- 
hält sich sogar das Gewicht von Kern zu Schale etwa wie 8:5 
(61!/2: 381/82); auch nach Pereira ist das Verhältniss 8:5. Man hat 
demnach für Fracht beim Transport mit Schale bei Berechnung nach dem 
Raume mehr als das Doppelte, bei Berechnung nach Gewicht über ein 
Drittel oder gar über die Hälfte mehr zu bezahlen, als für Kerne ohne 
Schale. 
Crawfurd (History etc. II, pag. 398) meint nun freilich, dass 
die Frachtersparniss aufgewogen wird durch die grossen Verpackungs- 
