36 R. Kuiic,-, Die Banaiienkultur. 



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durch seine nähere Lage zum amerikanischen Kontinent, versiDricht Kuba »der große Winter- 

 früchte- und Gemüsegarten der Vereinigten Staaten« zu werden. Vor 1830 war der Kaffee 

 das Hauptprodukt der Insel, jährlich 100 Mill. Pfund im "Werte von 18 Mill. .S; dann 

 erlangten bis zur Gegenwart die Kulturen des Zuckerrohrs und des Tabaks die hücliste 

 Bedeutung — 1904 Wert der Zuckerernte 50 ]\Iill. $, Tabakernte 30 Mill. S\ Und 

 während die zahkeichen Varietäten des »Platano« der Landbevölkerung schon seit langem 

 das Brot ersetzti^n , ist die Großkultur der Frucht erst ein neuer Zweig der kubani- 

 schen Agrikultur, hauptsächlich im Südosten der Insel, in der Provinz Santiago de Cuba. 

 Hier entstanden in den achtziger Jahren des vorigen Jahrhunderts die ersten Bananen- 

 plantageu um Baracoa. Bald darauf erhoben sich an der Nordküste die Pflanzungen von 

 Baues mit 8500 Acres und 1889 die Plantagen von Naranjo, Aguajay, Sama und Cabonico. 

 Die hoffnungsvollste aller war Banes, die schon damals 9 km eigener Eisenbahnanlagen be- 

 saß. Die Insurgenten zerstörten aber 1895 lUe aufblühenden Anlagen: ihr Export war im 

 Jahre 1894 1028 000 >Bunches<:, im Jahre 1896 dagegen nur 75 500 Stück. Das gleiche 

 Schicksal wie Banes ereilte die Pflanzungen von Baracoa. Während diese 1895 noch 

 1019 567 Trauben produziert hatten, lieferten sie im folgenden Jahre nur 2000 »Bunches«. 

 Die Gesamtproduktion Kubas an Bananen mit 4 Mill. Trauben vor der Insurektion fiel nach 

 derselben auf ein Viertel zurück. Der Hafen Gibara (Nordostküste) exportierte 1896 das 

 Maximum mit 1305 000 Trauben. Banes aber, eine Besitzung der Bostoner Gesellschaft, 

 überwand die Schäden der Revolutionszeit, und schon um 1900 durchzogen 200 Meilen 

 lang Schmalspurbahnen mit 300 Waggons und 7 Lokomotiven die Zucker- und Bananen- 

 pflanzungen um die Bahia de Banes. AVährend des spanisch-amerikanischen Krieges 1898 

 stockte der Export von der Insel nach den Vereinigten Staaten mid in dieser Zeit trat 

 JamaUia als Bananenlieferant an die Stelle Kubas, das später seine Bananenproduktion ^vieder 

 so steigerte, daß es 1902 Bananen im Werte von 590124 $, 1903 für 1051727 ^>' und 

 1904 für 1608408 ^ exportierte. Die gesamte Produktion ging nach den Vereinigten 

 Staaten. 



Seit dem Jahre 1905/06 baut die United Fruit Company in iiirer >C>iba Division« 

 nur wenig (1909 und 1910 203 Acres) Bananen mehr-, deren Kulturareal sie ihren dortigen 

 ausgedehnten Zuckerplantagen (in den beiden letztgenannten Jahren rund 24 500 Acres) an- 

 schloß. Von den 21781933 $ Totalexport Kubas für 1906 betrug der Zuckerexportwert 

 allein 11488127 $ (A. S. 3954). Gehalten hat sich die Bananenkultur in der norwegischen 

 Kolonie um Baracoa und in der Provinz Santiago de Cuba, die das übrige Land mit Früchten 

 versahen, als eine außergewöhnliche Ti'ockenzeit 1905/06 (Dezember — Mai) die Haupt- 

 kulturen der Insel fast allgemein schädigte (A. S. 1909, 4180). Nach diesem Kolonialberieht 

 (1909) exportierte Kuba von 1905 bis 1907 Bananen nach den Unionsstaateu im Gewicht 

 von 899132, 957645 und 996416 Cwts. Nach P. Hubert (a. a. 0.) und de Wlldeman 

 (a. a. 0.) werden liier auch Bananenmehl (Musarina oder Bananina genannt) uml selbst 

 Bananenzucker im großen fabriziert. 



Wenn nun auch unter den Westindischen Inseln Jamaikas Bananenkulturen weit im 

 Vordergrund stehen, so haben doch auch noch außer Kuba größere Bananenpflanzungen 

 Portoriko. Haiti, Barbados und Martini(jue, und mehr oder weniger ist die Frucht 

 auch über die andern Antillen verbreitet. Auf Haiti liegen die größten Bananenplantagen 

 in der Repiublik S. Domingo. Im Südosten der Insel bei La Romana finden wir aus- 

 gedehnte Pflanzimgen und an der Nordküste im Sosuadistrikt, im fruchtbaren Hinterland 

 von Puerto Plata, von wo aus direkte Dampferverbindungen der United Fruit Company mit 

 Hoston bestehen. Barbados schränkte in früheren Jahren seinen BananenVjau stark ein, da 

 die Dampfer der Royal Mail Company, die auf der Heimreise die Insel als letzte Station 



