114 E. Rung, Die Bananenkultur. 



das Jalir 1908 lauten die entsprechenden Zalilen von den Kanaren 2014538 Trauben im 

 Werte von 671512j:f, von Jamaika und Zentralamerika: 4 310104 Stück im Werte von 

 862 200^''; der Totall lananenimport des Voreinigten Königreichs (mit einer Bevölkerung von 

 etwa 45 Millionen) belief sich also 1908 auf 6324642 Trauben im Werte von 1533712 i'. 

 76 Proz. hiervon handelte die mehrfach erwähnte Londoner Gesellschaft Eiders & Fyffes 

 Ltd., die für den Bananenimport des Vereinigten Königreichs eine ähnliche Bedeutung hatte 

 wie die ihr verwandte »Ufko« für die Vereinigten Staaten. Während sich neben ihr die 

 »Imperial Direct West India Line« mit (1907) sechs Dampfern am Bananengeschäft 14t;is- 

 lich zwischen Bristol und .lamaika beteiligt, fahren Eldei's A: Fyffes heute (1911) mit 

 einer Flotte von zwölf Bananendampfern, wovon jeder 50- bis 60000 Trauben faßt'). Ihre 

 Schiffe fahren wöchentlich zwischen Manchester und Port Limon (Kostarika), alle 14 Tage 

 zwischen Bristol und Jamaika (vgl. Kap. Westindien und Zentralamerika). Zahl und Größe 

 der Dampfer, die auch für einen l)eschränkten Passagierverkehr eingerichtet sind, ninnnt 

 stetig zu, wie auch das Netz ihrer Bananen dr|i(its, die über das ganze Inselrcich 

 verbreitet sind. 



Das beste Zeichen für das Blülieu der eiigliscli-auierikanischeu Firmen abei- ist ihr 

 Einfluß auf den Bananenimport des europäischen Kontinents : Frankreich und Deutseh- 

 land und damit das übrige AVesteuropa sind bisher zum größten Teile vom englischen 

 ßananenmarkt abhängig! Das französische Bananengeschäft geht zu 90 Proz. über 

 London, in v(jn Jahr zu Jahr steigenden Zahlen, und zwar belief sich der Import 



1897 auf üOOO Trauben 

 1901 „ .^0000 

 1904 „ 250 000 

 1907 „ 3.50 000 



wovon, neben Bordeaux und Marseille, auf Paris die Hälfte fällt (s. P. Hul)ert a. a. 0. 

 S. 169 ff.). Wie sehr aber unsere französischen Naciibarn danach streben, ihr Bananen- 

 geschäft ganz zu nationalisieren, zeigen ihre Tagesblätter aus dem Jahre 19ii9, die die 

 Gründung eigener Bananengroßkulturen im Gebiet von Dakar und Rufisque (Senegambien) 

 und in Französisch-Guinea ankündigten; verschiedene Blätter forderten schon unter Auf- 

 stellung glänzender Bilanzen der aussichtsvollen Plantage »La Camayenne« das Volk zu 

 Zeichnungen darauf auf, die Aktie zu 100 Franken! Und sollte auch der Schreiber im 

 »Ruy Blas« (Paris 1909, 31. Juli) recht behalten, der sich über einen schlauen Bankier, 

 die Trielifelder der ^Camayenne«, lustig macht und die Aktionäre warnt, jedenfalls liegt in 

 dieser Aktion auch ein Wille zu einer nationalen Tat, wie sie auch bei uns, allerdings 

 weniger öffentlich, grundgelegt wurde. 



Nach Deutschland verkaufte die englische Gesellschaft 1909 -) wöchentlich etwa 

 10000 Trauben westindischer Bananen über Manchester, Grimsby oder Hüll nach 

 Hamburg, unserem größten Bananenimporthafen. In den Jahren 1903 — 05 importierte 

 Hamburg 20- bis 35 000 »Büschel« 3). Ein bedeutsames Zeichen! Ein Bild über <lie 

 Entwicklung unseres Bananenhandels geben folgende Statistiken, die in Hamliurg und 

 Bremen hierüber seit 1907 geführt werden. 



1) Über die Begriiiidung iler cnirlischen BanaiioniiHUisIrie (buch den Kolonialstaatssckrctär Jos. Cli a ni 1) e r- 

 lain vgl. Kap. .lanuüka und den Artikel »Bananas aud Uefrigeration' (The Fruit World of Austral- 

 asia X, 1909, April, Melbourne u. Sydney), den ieb der Lieben.swürdigkeit des Herrn Prof. Dr. ('. Brick, 

 Leiter der Station für Pflanzenschutz in Hamburg, verdanke. 



-) Die ersten derartigen englischen Ver.<nche datieren aus dem Jahre 1907 (Rs. 1907, S. 241). 



^) Nach liebenswürdiger Mitteilung der Hamburger Handelskammer; nach dem englischen f'ons. Rep. 

 (3601) gingen 190.') 50184 »erates« Kanarenbananen nach Deutschland. 



