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Mittheilungen und Correspondenzen. 



[XV. Jahrgang. 



zu erzeugen in der Lage sind. Allein 

 einerseits die hohen Frachtspesen dieser 

 Eilgutsendungen, andererseits der be- 

 deutende Procentsatz an verdorbenen 

 Blumen iu Folge des Transportes, 

 Hessen unsere heimischen Gärtner 

 immerhin concurrrenzfähig bleiben. 

 Dies Verhältniss änderte sich in der 

 letzten Zeit, italienische und franzö- 

 sische Gärtner wurden durch fingirte 

 Aufträge bewogen, grosse Blumen- 

 massen nach Wien unfrankirt und 

 nicht gegen Nachnahme einzusenden, 

 die eingelangten Sendungen konnten 

 den fingirten Bestellern nicht zugestellt 

 werden, die Bahnverwaltung muss, um 

 auf ihre Frachtspesen zu kommen, die 

 leicht verderbliche Waare rasch zum 

 Verkaufe bringen. Dies ist nun der 

 Moment, wo die schädigenden Einflüsse 

 dieses unreellen Handels unser Gewerbe 

 treffen. Die Verlautbarung dieser Ver- 

 käufe ist bei der Kürze der Zeit nicht 

 möglich, die Blumensendungen müssen 

 rasch veräussert werden, damit die 

 Bahnverwaltungen wenigstens ihreFracht- 

 spesen erzielen, und so werden nicht 

 selten Blumen, welche einen ansehn- 

 lichen Werth repräsentiren, um wenige 

 Gulden losgeschlagen. Die Absender, 

 die ausländischen Blumenzüchter, gehen 

 dabei leer aus; man muss sich wundern, 

 dass so viele ausländische Firmen 

 solchen Manövern zum Opfer fallen 

 und mit so geringer Vorsicht jeden 

 Auftrag erfüllen, ohne sich nur einiger- 

 massen über den Besteller zu erkundigen. 

 Dass dieser Handel im Grossen betrieben 

 wird, dürfte z. B. die Südbahndirection 

 bestätigen, welche Tausende von Körben 

 mit abgeschnittenen Blumen nach Wien 

 in den letzten Monaten beförderte, 

 und ein sehr grosser Theil lief auf 

 Rechnung fingirter Besteller. Die auf diese 

 Art sehr billig erworbenen Blumen 

 können für den Verkäufer mit grossem 

 Gewinne zu Preisen abgegeben werden, 

 mit welchen es den heimischen Blumen- 

 züchtern zu concurriren absolut un- 

 möglich ist; diese Schleuderpreise 

 führen zum Ruine der hiesigen Gärtner. 



Die hiesigen Gärtner würden genügend 

 geschützt sein, wenn die Bahnverwal- 

 tungen sich entschliessen würden, Blumen- 

 sendungen nur dann zur Beförderung 

 anzunehmen, wenn für dieselben die 

 Fracht bezahlt würde. In diesem Falle 

 entfällt für die Bahnverwaltungen die 

 Nothwendigkeit des zwangsweisen Ver- 

 kaufes, und die Sendungen werden an 

 den Aufgeber rückgeleitet. Die heimischen 

 Gärtner sind der durch unreelle Mittel 

 begünstigten Concurrenz ledig, den 

 loyalen Wettbewerb haben sie nicht 

 zu scheuen. 



Indem wir eine geehrte Redaction 

 um Veröffentlichung dieses Nothschreies 

 in der von der geehrten Redaction zu 

 bestimmenden Form bitten, danken wir 

 im Vorhinein für die hindurch gewährte 

 Hilfe und zeichnen 



Hochachtungsvollst für die Genossen- 

 schaft der Ziergärtner in Wien, 



Wien, am 19. März 1890. 



Job. Scheiber 

 Genossenschaftsvorsteher. 



Zum Blnnienhandel. Der von der 



italienischen Riviera ausgehende „Train 

 de fleurs" passirt Lyon um 5 Uhr und 

 geht direct in Eilzugsgeschwindigkeit 

 nach Paris. Wo er halten muss, riecht 

 man von weitem den Inhalt der 

 Waggons, denn jetzt sind es zumeist 

 Veilchen, die versendet werden. Sie 

 sind in leichten, niedrigen Kästchen 

 von 40 Centimeter Länge und 30 Centi- 

 meter Breite verpackt und zahlen 

 5 Kilogramm den Transportpreis von 

 1 Franc 20 Centimes bis Paris. Mit 

 5000 Kilogramm geht schon ein eigener 

 Train ab, und er macht sich gut bezahlt. 



Grosse Mengen von Bambusrohr 



werden jetzt zumeist als Ballast nach 

 England eingeführt. Die grossen und 

 starken Stücke werden zu verschiedenen 

 Gefässen undTischlerarbeiten verarbeitet. 

 Die ganz kleinen, respective dünnen 

 Rohre werden zu Pflanzenstäben ver- 

 wendet und zu so billigem Preise ver- 

 kauft, dass sie mit den Stäben aus 

 weichem Holze concurriren können. 



