in der Zeit vom lo. bis 14. Mai 1892 hatte ich als Vertreter der Kommission zur 

 wissenschaftlichen Untersuchuno; der deutschen Meere im Auftrao;e des Herrn Ministers für 

 Landwirthschaft eine Untersuchung des Stettiner Haffs vorzunehmen, um die Frage zu prüfen, 

 ob der Fischbestand sehr geschädigt würde, wenn bedeutende Mengen von Baggererde (8 Millionen 

 Kubikmeter) bei Herstellung einer tiefen Fahrrinne von Swinemünde nach Stettin in das Haff 

 verstürzt würden. Ausser eigenen Untersuchuncren, die für den ersten Bericht der Kommission 

 an den Herrn Minister verwerthet wurden, standen uns Ende 1893 umfangreiche Aufnahmen, 

 die Herr Bauinspektor Eich in Swinemünde im Herbst 1892 und im Sommer 1893 im grossen 

 Haff hat ausführen lassen, für ein zweites Gutachten zur Verfügung. Bei der Verarbeitung des 

 Materials des Herrn Bauinspektor Eich und aus meinen eigenen Beobachtungen gewann ich 

 eine Reihe von neuen Gesichtspunkten vor allem über die Art der Wasserbewegung im Haff, 

 die ich — ohne auf die Baggerfrage hier näher einzugehen — im Folgenden unter Verwerthung 

 der Litteratur mittheile. 



Ich benutzte die Werke von G. Hagen (Handbuch der Wasserbaukunst, 3. Aufl. 

 Berlin 187 1) und von Krümmel (Handbuch der Ozeanographie. 2. Bd. Stuttgart 1887), die 

 zwar werthvolle allgemeine Angaben, doch nur wenig über das Stettiner Haft" im Speziellen 

 bieten, lieber das Haff selbst habe ich nur 2 nähere Mittheilungen gefunden, zunächst eine 

 gedrängte Uebersicht der wichtigsten Thatsachen in dem Werke von L. Franzius und Ed. 

 Sonne der Wasserbau (Handbuch der Ingenieurwissenschaften III. Band), in 3 Abtheilungen, 

 Leipzig 1883. Die 3. Abtheilung dieses Werkes enthält in dem von L. Franzius bearbeiteten 

 Kapitel „Einwirkungen des Meeres auf dessen Ufer und Seeuferbau" S. 124 und 125 Mittheilungen 

 über das Stettiner Haff nebst einem Hinweis auf eine ausführliche Abhandlung von Herr. Diese 

 grössere Arbeit (Herr, der Oderstrom mit seinen Ausflüssen in die Ostsee, Zeitschr. f. Bauwesen 

 1864 S. 307 — 386 mit einer Uebersichtskarte und 4 Plänen von der Einmündung der Swine in 

 die Ostsee) habe ich in erster Linie den nachstehenden Ausführungen zu Grunde gelegt. Soweit 



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