I. Bodenbeschaffenheit, Besiedelung des Grundes und Wasserbewegung im Stettiner HafT. 117 



Der Windstau bewirkt also einen mit dem Winde gleichgerichteten Oberstrom und einen rück- 

 laufenden Unterstrom am Boden entlang. „Beide Strömungen erzeugen somit eine vertikale Zirkulation, 

 deren aufsteigender Theil an der Luvseite oder zu luvwart, deren absteigender an der Leeküste (leewärts) des 

 herrschenden Windes zu suchen ist. Diese auf Ausgleich des Windstaues hinziehende Zirkulation ist nun eine 

 sehr verbreitete und in ihren Folgewirkungen höchst auffällige Erscheinung in den Meeren der Erde". 



Auf das unregelmässig gestaltete Stettiner Haff, das 3 verschiedene, sehr ungleichwerthige Ausflüsse hat, 

 in der Mitte eingeschnürt ist und kontinuirliclien Zufluss von einem grossen Binnenstrom erhält, also recht 

 komplizirte Verhältnisse aufweist, sind diese Sätze nicht ohne Weiteres übertragbar. 



Der Staueffekt im Stettiner Haff nach der Colding'schen Formel berechnet. 



C o 1 d i n g hat für die Berechnung des Windstaues folgende Formel aufgestellt : h = 0,000 00 1 5 26 . . w- . cos «. 



h bedeutet den Niveauunterschied zwischen den Wasserständen der Luv- und der Leeküste, 

 w die Windgeschwindigkeit (in Metern per Sekunde), 

 1 die Länge des Wasserbeckens (in Metern), 

 p die mittlere Tiefe desselben (in Metern). 



u den Winkel, welchen die Windrichtung mit der Ebene des Profils macht, längs dem der Niveau- 

 unterschied bestimmt werden soll. 

 Für die Colding'sche Formel musste ich vor allem die Werthe 1 und p berechnen; ich habe das für 

 2 gerade Linien ausgeführt : 



a) eine von der Peene-Mündung (Insel Gr. Bockkamp) über den Woitziger Haken und durch die Rinne 

 im WoUiner Schaar bis zur Küste an der Paulsdorfer Bucht (Richtung WNW zu W nach OSO zu O), 



b) die andere von der Ziegelei bei Stolpe und Gummelin durch die tiefe Rinne am Woitziger Haken 

 nach einem Punkte etwas südlich von Zartentin (Richtung WNW nach OSO). 



Im ersten Falle beträgt 1 = 46,500 km, p = 4,6 m, im anderen (b) 1 = 38,625 km, p = 5,5 m. 

 Ich habe diese beiden Linien gewählt, weil westliche Winde, wie Hagen und Andere anführen, in dieser 

 Gegend vorherrschen und weil in west-östlicher Richtung zugleich der Staueffekt am bedeutendsten sein muss, 

 da ja das Haff in dieser Richtung seine grösste Ausdehnung besitzt. Die zwei Linien habe ich möglichst so 

 gewählt, dass ich die Extreme der hier in erster Linie in Betracht kommenden Richtung erhielt, d. h. einmal 

 p möglichst gross, das andere Mal möglichst klein im Verhältniss zur -Länge. Die übrigen in west-östlicher 

 Richtung entstehenden Anstauungen (W, WSW, SW, NW u. s. w.) werden daher ungefähr zwischen diesen 

 beiden Extremen liegen oder dem einen oder dem anderen nahekommen. 



Den cos « kann man für den vorliegenden Zweck = i setzen, also annehmen, dass der Wind genau in 

 der Richtung der zwei Linien das Wasser in Bewegung versetzt. 



Für w habe ich die Werthe der bekannten Beaufort'schen Skala') eingesetzt, und zwar 

 Wmdstärke 2 : leichter Wind. Windgeschwindigkeit 6,0 m per Sekunde 

 ,, 4 : massiger „ „ 10,0 ,, „ „ 



„ 6 : starker ., „ ' SP ;> " " 



8 : stürmischer ,, ,. 21,5 „ „ „ 



Für die Linie a. also für Wind aus WNW zu W erhalte ich folgende Werthe: 



462,25 = 7,330 m bei Windstärke 8 



225 = 3,470 „ „ „ 6 



100 = 1,542 „ „ „ 4 



36 =0,575 „ „ „ 2 



462,25 = 4,953 m bei Windstärke 8 



225 = 2,411 „ „ „ 6 



100 = 1,071 „ „ „ 4 



36 =0,385 „ „ „ 2 



') Boguslawski Ozeanographie i. p. 200. Stuttgart 1S84. 



