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en faîc du bois de Charpente & de Marine , dtt 

 Merrain , ou du bois de fente & d'ouvrage , du 

 bois de fciage , de charronnage, & à brûler. On 

 en tire des écorces , du charbon & des cendres. 



Avant de débiter Jes Tiges , on tire , dc's. 

 ^branches , quelques petites pièces d'équarrilTage , 

 'qui valent toujours mieux que du bois de corde; 

 'On en fait aulTi du bois de fciage , fi les tronçons 

 ont fix pieds de long , ou environ. Les branches 

 fervent encore à faire des courbes de Bateaux , 

 dont le débit e(l très-bon près de la Mer & des 

 -Bivicres navigables ; on en fait auffi des rayes de 

 roues , & autres pièces de charronnage , quand 

 Jes bouts qui refient n'ont pas plus de deux pieds 

 & demi de longueur ; car , en ce cas , ils fei'oienc 

 l^ons à diflribuer en bois de fente. 



Il n y a pas d'autre règle , pour débiter les 

 Tiges , que leur qualité ,, &; le courant de la 

 confommation , quoiqu'il faille toujours tendre 

 •au meilleur débit , qui efl ordinairement l'é- 

 quarriifage ; parce qu'il coûte peu de frais , & 

 donne de forces fommes j cependant , quand ort 

 a beaucoup de bois , il faut l'employer en toutes 

 façons , de dilTérens échantillons 6c groffeurs , à 

 •caufe des ditférens ufages auxquels il ell propre. 



On appelle Bois de Charpmu , tout le bois 

 ■^équarri , delliné à bâtir & , félon qu'il e/l débi- 

 té ; chaque pièce a fon nom particulier , fuivant 

 ■fa grolfeur. 



Les échantillons varient autant que les lieux 

 '«ù on fait le débit. 



Le gros bois , tortu ou courbe. , fert à faire 

 ^es Ceintres , des Toits de Dômes , des Genoux 

 d-C Navires , des Liens , des Eifeliers , des Chéi 

 vfons ceintres , ou autres pièces de Bâcimens , 

 Moulins ou Navires. 



