Troijàmc Partie,. Chap. VI. ?é^. 



tou5 ces Bois indigènes 5 & combien y a-t-îl d'e^ 

 Particuliers « qui ignorent \Qs richefles qu'ils pofr. 

 sèdenc , & le parti le plus lucratif qu'ils pouF-^ 

 roient tirer des Arbres , que la Nature a difper-. 

 fé , ou que leurs ayeux ont planté , fur lejiui'j., 

 yafles héritages ! 



C H A R R O I DU R O I ^. 



L'article des Voitures efl important danss 

 le commerce de bois , qui efl une matière très- 

 Jourde j & le marchand doit y. fonger de loin ^_ 

 tant pour choifir & s'adurcr celles, qui feront les.- 

 plus faciles ôc les moins coûteufes , que pour- 

 difpofer les chofes & ne point perdre içs occalions^ 

 de débit. 



On ne peut voiturer, le Fagottagc Se menu^: 

 bois , que par Charrois , ou par Bateaux ; meis^ 

 le bois quarré , le bois de fciage , & le bois de 

 corde , lé voiturent , ou par Charrois , ou par 

 Bateaux , ou par Flottes , au choix du maître. 



Les Charrois , qu'on paye aux Charretiers, 

 voifins de l'exploitation , font ordinairement à- 

 meilleur compte , que ceux qu'on ferait avec- 

 fes Voitures & (es Attelages. 



Il faut établir le moins d'entrepôts qu^il eilt 

 pofTible, 



F L o T TA G Ei 



On flotte le bois de deux manières ; en? 

 trains , ou à bois perdu. Ce qu'on appelle prc-. 

 prement Bois-fiotté , efl; celui que l'on amène en 

 Train ou Eclufée , lié avec des perches &i dès 

 hards, fur des Rivières- navigables ; & le Bois- 

 perdu^f eft. celui que l'on jette dans les petites 

 rivières , qui n'ont pas affez d'eau^. popr . porceç . 

 des trains &r des Bateaux. • 



