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Ali-red Wegenkr. 



deren Dicke mit Annäherung an das Objekt zunimmt, bis sie plötz- 

 lich in einer Entfernung, die hauptsächlich von der Grösse des Ob- 

 jekts abhängt, in einem Steilabfall endigt und zwischen sich und dem 



Gegenstand eine ganz schneefreie Rinne 

 übrig lässt. Die nebenstehende Abbildung 

 veranschaulicht diese Verhältnisse, die von 

 grosser praktischer Bedeutung z. B. für die 

 Anlage von Stationshäusern u. s. w. ist. 

 Beim Wohnhause z. B. diente diese Luv- 

 Rinne als natürlicher Weg zur Haustür, der 

 vom Winde selber stets schneefrei gehalten 

 wurde. Ebenso wurde bei der Anlage des 

 Drachenschuppens die Tür so gelegt, dass 

 Fig. 107. Form der Schnee- ^j^ ^^^^ Winde exponiert war, wodurch das 



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lästige Ausgraben nach jedem Schneesturm 

 erspart wurde. Mehrere Meter breit war diese Rinne auf der Luv- 

 seite des Schiffes, der Steilabfall erreichte hier die Höhe von 1' 2 

 bis 2 m. Da sich diese Rinne, wie leicht einzusehen, durch die 

 absteigende Komponente des auf die Wand aufprallenden Luftstroms 

 bildet, so fehlt sie in den Fällen, wo die Wand schräg genug steht, 

 wie es im allgemeinen bei natürlichen Terrainhebungen der Fall ist. 



Auf den Schlittenreisen war es eine überaus häufige Erscheinung, 

 dass unmittelbar am Fuss des Landes sich ein Streifen Glatteis 

 befand, wo also überhaupt kein Schnee zur Ablagerung kam. Diese 

 Erscheinung war so häufig und charakteristisch, dass mit ihr als 

 mit einem wichtigen Faktor für die Ausführung von Reisen gerechnet 

 wurde. Da an diesen Stellen die abw^ärts gerichtete Bewegung der 

 Luft in eine horizontale übergehl, findet hier eine Verdichtung der 

 Stromlinien statt. Bei eisfreiem Meere würde man hier eine besonders 

 starke Kräuselung der Wasseroberfläche durch den vom Lande kom- 

 menden Falhvind bemerken. Auch im Danmarks-Havn befand sich 

 unmittelbar am Lande ein solcher Streifen blanken Eises. Am 

 gegenüberliegenden Ufer dagegen, avo die Luftbewegung wieder eine 

 schwache aufwärts gerichtete Komponente erhielt, fand der entgegen- 

 gesetzte Vorgang einer übermässig starken Ablagerung des Schnees 

 statt. Die im folgenden zu behandelnden Messungen am Schnee- 

 pegel geben die zahlen massigen Belege hierfür. 



Die Schneepegelm essungen. Bei den meisten Polarexpedi- 

 lionen bilden die Messungen am Schneepegel die einzigen Anhalts- 

 l)unkte über den Niederschlag. Auch auf der Danmark-Expedition 

 wurden wenigstens im zweiten Winter derartige Messungen aus- 

 geführt, und zwar sowohl am Danmarks-Havn wie an der Station 

 Pustervig. Obwohl die direkten Messungen bezw. Schätzungen ent- 



