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Führt man den Reibungskoefficient des Rollens, i], ein, ') vermöge : 



a 



rj = - 



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wo p der Krümmungshalbmesser der Schneide ist, so ergiebt sich somit: 



âV = 



u cos f^ 



Damit der Einfluss der Reibung gering werde, müssen somit, abgesehen 

 davon dass die Schneide gut gearbeitet (p klein) sein muss, die Schwere 

 der Wage klein, das magnetische Moment dagegen gross sein, welche 

 Bedingungen übrigens ziemlich einleuchtend sind. 



Dem Instrumente wurde nun folgende Einrichtung gegeben. Als 

 Fussgestell dient eine schwere Bleiplatte, welche oben mit einer harten 

 Messingfeder versehen ist, an der eine kleine Messingscheibe, die vei-- 

 mittelst durch die Bleiplatte hindurchgehende Schrauben befestigt wird, 

 fest andrückt und dadurch die Nivellierung der Achatscheiben ermöglicht. 

 Von der Mitte der Messingscheibe geht ein Stab aus galvanischem Kup- 

 fer vertikal nach oben. Oben ist derselbe zu einem U-förmigen Gabel 

 gespaltet, auf dessen Oberseiten die Achatscheiben, auf denen die durch 

 den Magnet hindurchgehende Axe ruht, befestigt sind. Der Magnet 

 bildet einen 16 cm. langen HohlcyHnder aus gehärtetem Stahl von 1.4 

 cm. äusserem und 1.2 cm. innerem Durchmesser. Oben an der Mitte 

 desselben befindet sich eine Messingschraube mit Laufgewicht aus dem- 

 selben Metall. Die Schraubenspindel kann mit Reibung um eine der 

 Schneide parallele Axe gedreht werden, so dass in dieser Weise die 

 Schwerpunktskoordinaten a, 6 innerhalb gevisser Grenzen beliebig ver- 

 ändert werden können. Der Magnet wurde zwischen den Polplatten 

 eines starken Elektromagnets bis zur Sättigung magnetisiert, und darauf 

 wurde der Spiegel am Südpole festgesetzt, wobei dann am Nordpole ein 

 kleiner Bleiring als Gegengewicht appliciert wurde. Sowohl der Bleiring 

 als der Spiegel wurden mit Asphaltfirniss gut befestigt. Die Masse des 

 beweglichen Systems beträgt 69.2 gr. Der Magnet ist von einer Hülle 

 umgeben, welche aus einem durch einen Längsschnitt in zwei Hälften ge- 



1) Nach der Definition in Schells Tiieorie der Bewegungen und der Kräfte». 

 Im allgemeinen ist es eben die Strecke a welche der Reibungskoefficient des Rollens 

 genannt wird, weil a eben konstant ist bei grösseren ç-Werteu. Wird aber q < ffmai, 



so mnss a dem q proportional abnehmen; d. h. - wird einer Konstante gleich. 



