2 F. Åkerblom, 



Tah. 1. Vitesses moyennes du vent à des hauteurs différentes 

 (Mètres par seconde). 



Bureau central, 21 m. au-dessus du sol: 

 Tour Eiffel, 305 m. au-dessus du sol et 

 286 m. au-dessus du Bureau central: 

 Etages: 0—2 km 

 2 — 4 » 

 4 — 6 » 

 6 — 8 » 

 8—10 » 



D'après M. Angot * la direction du vent, à la Tour Eiffel, comparée 

 à celle observée au Bureau central, montre un écart vers la droite de 

 25° environ. La variation diurne de la vitesse du vent montre dans 

 ces deux stations une marche presque opposée. 



Tout cela démontre que les conditions des vents changent très 

 vite avec la hauteur dans les couches d'air au-dessous du niveau de la 

 Tour Eiffel. 



Dans ce mémoire j'ai profité des observations faites à la Tour 

 Eiffel, en les comparant aux observations recueilhes à la surface terrestre, 

 pour étudier à quelques points de vue les conditions intéressantes que 

 présentent les vents dans les couches les plus basses de l'atmosphère. 



D'abord j'ai recherché comment se comportent les vents aux 

 gradients différents soit à la Tour Eiffel, soit à la surface terrestre. Puis 

 j'ai déduit des formules donnant, sous certaines suppositions, la direction 

 et la vitesse du vent à des hauteurs différentes, ainsi que le frottement in- 

 terne dans un courant d'air horizontal, rectiligne et uniforme en fonc- 

 tion des conditions atmosphériques aux limites supérieure et inférieure 

 du courant. Ensuite j'ai appliqué ces formules aux conditions moyennes 

 dans les courants d'air passant au-dessus de Paris, en ne traitant de 

 ces courants que la couche limitée par les niveaux des observatoires 

 au Bureau central et à la Tour Eiffel. Les valeurs moyennes des 

 observations faites à ces observatoires m'ont fourni les conditions 

 aux limites. Les formules m'ont ainsi donné entre autres choses le 

 frottement interne atmosphérique. — Le frottement ainsi déterminé 

 comprend l'effet des mélanges des couches d'air, ainsi que l'effet des 

 remous et des troubles locaux qui naissent dans l'atmosphère. En con- 

 séquence, ce frottement n'est pas le même coefficient de frottement interne 



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