METEOROGRAPHE ENREGISTREUR. 9 
une grande facilité, apprécier jusqu'aux 20""*, La lecture des observations 
barométriques marquées a lieu de la méme manière, à la seule exception 
prés que sur la régle, comme sur l'échelle méme du barométre, se trouve 
un vernier pour rendre possible une détermination rigoureuse. A ses deux 
niveaux, le tube du barométre présente exactement le méme calibre, et le 
niveau inférieur donne par conséquent la moitié de la variation. Comme c'est la 
variation du niveau inférieur qui est observée, et que le mouvement de 
l'électro-aimant est quadruple de celui du fil d'acier, les marques produites 
sur le cylindre représentent la double variation de l'état du baromètre. L’é- 
chelle barométrique de la règle a, pour cette raison, des divisions doubles 
de celles du barométre méme, et la lecture se fait avec une grande facilité. 
Je passe maintenant à la description du mécanisme qui fait mouvoir 
les électro-aimants de la maniére signalée plus haut. 
Les électro-aimants 1, 2 et 3 sont suspendus au moyen de cordes à 
boyau et de contre-poids, chacun au-dessus de lune des trois roues «,, a, 
a, (ff. I et III). Chaque roue a son tourillon spécial. Les tourillons sont 
forés pour laisser passer larbre 6, auquel ils peuvent étre embrayés au 
moyen des trois roues à manchon c, c, c. Deux de celles-ci sont tou- 
jours désembrayées, tandis que la troisième est embrayée, et des roues a,, 
a, a, deux sont par conséquent toujours dégagées de l'arbre 5, et la 
troisième entraînée par lui, dans quelque direction que son mouvement ait 
lieu; dès que lune des roues a,, @,, a,, se meut, son électro-aimant est 
forcé de se mouvoir avec elle. C'est done, on le voit, par la rotation de cet 
arbre, que sont produits les mouvements des électro-aimants signalés ci-dessus. 
Le dit arbre est à son tour mis en rotation par les deux rouages 
B et C (fig. I), desquels le premier est toujours embrayé à l'arbre, mais 
le second seulement quand il est en mouvement. La roue à manchon d 
sert à embrayer et à désembrayer ce rouage. Les deux rouages sont 
munis d'enrayoir à leur aile. Le premier ou B transmet au fil d'acier le 
mouvement de descente, et le second, C, le mouvement opposé. 
A la régulation des mouvements de ces rouages servent le levier ho- 
rizontal f, mobile autour d'un axe vertical g, et un électro-aimant, placé 
au-dessus de B et désigné par e sur la fig. I. Le fil conducteur de cet 
électro-aimant participe toujours au conduit électrique dés que le courant 
est établi. Entre les observations, le levier est, au moyen d'une petite 
agrafe i (fig. ID, croché au bord du cadran, et il est mis en liberté par 
laiguille des minutes. Cette aiguille ayant 6 bras équidistants l'un de l'autre 
(l'appareil de Copenhague en a 4), cela a lieu toutes les 10 minutes. 
Nova Acta Reg. Soc. Sc. Ups. Ser. III. 2 
