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d'assemblage pour les vaisseaux comme pour leg 

 fregates, des vergues, des mats de hunes de re- 

 change, des pieces de quilles, des bans de ponts, 

 des bordages pour le corps des batimens. II Tem- 

 porte sur le chene pour I'enveloppe des hauts; il 

 dureautant que lui en poutres pour les batteries; il 

 est toujours trouve bon dans les carenes , soit en 

 bordages, soit en pieces de quilles lorsqu'on ra- 

 doube le fond des vaisseaux. 11 senible d'ailleurs, 

 par ses grandes dimensions, sa regularite et ses 

 belles proportions , la flexibilite et I'elasticite de 

 son bois, avoir ete cree pour la mature. 



En Turquie, le bois de pin laricio d'Asie (i) en- 

 tre dans la construction des vaisseaux de guerre 

 concurremment avec le pin pignon et avec le 

 chene, au temoignage de M. Olivier, pages 6 et 8 

 du tome II de son Voyage dans V empire ottoman. 



En Amerique, le pin laricio de cette contree e&t 

 egalement employe dans la construction des vais- 

 seaux (2),, et il Test particulierement pour leurs 

 ponts, parce qu'il fournit des planches de quarante 

 pieds de longueur, sans noeud, comme le rapporte 

 M. Michaux. 



Le pin du lord est egalement propre a la char- 

 pente du premier ordre. Au temoignage de M. Mi- 

 chaux, il est employe notamment a faire des mats. 



(i) Pin de Caramanie (voir la note page 26). 



(2) C'est le pin rouge d' Amerique {pinus rui?ra, Micliaux), 

 espece distiucte, comuie nous I'avons dit , et qui n'est pas ui> 

 laricio (voir la note susditej. \. 



