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LE PALMIER A HUILE 



sion nette de leur intérêt, apporter directement aux factoreries leurs 

 amandes et leur huile de palme, sans passer par le traitant qui les 

 vole. Elles seront certainement encouragées à agir ainsi par les plus 

 hauts prix qu'elles obtiendront. 



b). — Transport de l'huile et des amandes de palme jusqu'aux 

 ports d'embarquement. 



Dans la plupart des régions, au Dahomey notamment, l'huile 

 est apportée chez les traitants par les petits producteurs dans des 

 jarres en terre d'une contenance d'environ 20 litres, faisant ainsi 

 chacune la charge d'un homme. Ces petites quantités sont réunies 

 très souvent dans de grandes barriques, appelées pondions, d'une 

 contenance d'environ 400 kilogrammes d'huile, qui sont roulées 

 jusque dans les grands centres (fîg. 37), où elles sont vendues aux 

 maisons de commerce. D'autres fois, dans le cas où l'on a recours 

 au transport par pirogues ou par chemin de fer, on utilise des réci- 

 pients de toutes dimensions. 



De même, les amandes de palme, qui arrivent chez les traitants 

 par charges en moyenne de 2o kilos, sont transportées aux facto- 

 reries a l'aide de pondions ou encore dans des sacs ou dans des 

 futailles. 



Le transport par pirogues a pris une très grande extension dans 

 toutes les régions côtières de l'Afrique occidentale, qui sont préci- 

 sément celles où abonde le palmier à huile. Ces régions sont tra- 

 versées par de nombreux estuaires formés parfois de plusieurs bras, 

 par des lagunes qui, en se divisant à l'intini, couvrent tout le pays 

 d'un réseau de voies naturelles de communication. 



Cette méthode de transport revient d'ailleurs très bon marché. 

 Ainsi, par exemple, au Dahomey, le transport par pirogues de 

 l'huile et des amandes de palme, entre Cotonou et Porto-Novo, 

 coûte en moyenne fr. 02 par tonne kilométrique. Il est minime, 

 comparativement au prix de revient du portage ci tète d'homme. 

 Un porteur est payé 1 fr. à 1 fr, 25 par jour; il parcourt en moyenne 

 2o kilomètres, avec une charge de 25 kilos, soit à 1 fr. la journée, 

 un prix de revient de 1 fr. 60 la tonne kilométrique. 



Au Dahomey , les maisons de commerce traitant les produits du 

 palmier à huile sont installées notamment : 



A Porto-Novo. chef-lieu de la colonie, placé, d'une part, sur 

 une lagune qui fait communiquer ce centre à la fois avec le port 



