IQ Originalabhandlungen. 



April 19. Dasselbe keimende Material wurde auf Majanthemum 

 hifol'mm gebracht. 



April 28. Auf den Blättern traten Flecke auf, die schliesslich 

 geki'ümmt wurden und offenbar mit dem Pilze zusammenhingen. 

 Kein weiterer Erfolg. Die Kontrollpflanzen blieben normal und ge- 

 sund. 



April 25. Dasselbe Material wurde auf AU'mm ursinum und Con- 

 vallaria majalis gebracht. 



Mai 6. Auf ConvaUaria majalis traten Spermogonien auf, denen 

 vom 12. Mai an eine reichliche Menge Aecidien folgte. Die Kontroll- 

 pflanzen blieben vollkommen frei, und auch auf Allium ursinum zeigte 

 sich nicht der geringste Erfolg. 



Halifax, England, d. 12. Nov. 1896. 



Die Beschädigungen der Vegetation durch Asphaltdämpfe. 



Von Paul Sorauer. 



Hierzu Taf. I. 



Bei einem grösseren Prozesse über Rauchbeschädigung kam ich 

 als Sachverständiger in die Lage, experimentell der Frage über die 

 Ein^virkung von Asphaltdämpfen auf verschiedene Pflanzen näher 

 zu treten. Da dieser Gegenstand für grössere Städte, wo Asphalt- 

 pflaster gelegt wird, eine nicht zu unterschätzende Bedeutung in 

 Rücksicht auf die Beschädigung der Gartenanlagen hat, gebe ich 

 hier eine Beschreibung der sowohl an den natürlichen Ortlichkeiten 

 als auch bei künstlicher Raucheinwirkung gemachten Beobachtungen. 

 Die aufgeführten charakteristischen Verfärbungserscheinungen und 

 andere Wachstumsstörungen bilden eine neue Reihe in den bisher be- 

 kannten Symptomen von Rauchbeschädigungen. 



Im verflossenen August Avurden in ein leeres Gewächshaus eine 

 Anzahl in Töpfen eingewurzelter Pflanzen, sowie etwa 70 cm lange, 

 in nassem Sand befindliche Zweige der nachbenannten Arten gegen 

 Abend eingestellt. Zur Nachahmung des Thaues wurden die Pflanzen 

 bespritzt; dann wurde das gut verschlossene Haus mit Asphalt- 

 dämpfen gefüllt. Bei dem wiederholt durchgeführten Versuch kamen 

 verschiedene Asphaltproben, vne sie in Berlin bei der Asphaltierung 

 benutzt werden, zur Verwendung; die Dämpfe wurden dadurch 

 erzeugt, dass die Asphaltstücke auf einem Eisenblech erhitzt wurden. 

 Die Ein^virkung dauerte 1 72 bis 3 Stunden . Im ersteren Falle 

 war die Wirkung noch schwach, im letzteren Falle sehr deutlich ; 

 doch traten die charakteristischen Erscheinungen nicht sofort ein, 



