2) ÜJIufi fe(rf)c9 3U fü.cr 7a[)rfe5cic gt|\t«|^fn, öa ^tc nbgctrie; 

 bellen Srorf c gloiii) iriefer mit bcm bcflen <£rfol3c Hoöcix neu 

 ben tröimcM, trciu — 



3) bft 21btiicb mit fd?rtifcji IPcrFscugen furj über öcr Sröc 

 gefdjc^cn muß. 



4) Ü?iuß tie ©d;c>nuiig£>5cit ter jä!irlicf)en CH-^aue, we(d)c rein ob; 

 jutrciStn finb, bo^ nicf)t ein 9li'it^cf)fn liefen bleibe — auf fo 

 lange bernniinet xvci Ocn, alo 511m Öifinvaci^fen i>ev llo^cll 

 nocbig ift- 



5) SDiug bicfc Qd)x>nunt5e5cit fri-icre ge(;alrcn, iinb alleö 5-in^iiten 

 in bi« juncieii pK'^aue 6c^ fd;a>erec 'Il^nbung untetfajet werben. 



6) 3Rufi beri£rtr(jgöi-tfi(J5cbaue0 5cirig im ^i'i'i^Iinge auegeatb«itet 

 unb bJä ®el?ju gi-i\*ui)tct fevn, itm ben »tCieberonbau — fcfort 

 btireiben ,5U tonnen, beücr bie ^^Jjlaniicif üer|lricf)en ifl; »ou« auc^- 

 bfld jcitige Hoöen unJ> ^o^'^fd^nffcn ixv alten abgeftanöe* 

 nen fnurtci-rcocfe «le^iret, um im ^»tanbc ju fcrjn, folcfjc fo^ 

 fort buic^J JBepflanicn R>4ePer 511 erfc^en. 



7) I)arf in bem (5cl>tue biet 511 öcffcn wieöec cifolgten ^ciiu 

 brtrPcit fd7lcd;teröinge feincrfe« JP)icb ober 58or(<ritf »Statt finben, 

 unb eö i|l befiänbij im Qefi)lcff:ncn 2^e^rrtn^c 5U cil^alccn. 



8) T)ai ^ci^ltn ^fö ^affs un^ Hcfcbol^ct^ fjnn nicf)t onbcrä ali 

 c\)\\t tllirncbmung cinci- !21^t o^cl• (inc-3' 23cilc0 gefljtfet 

 »erben, unb bie icfe(jo(j^c^(cr bürfcn nur bie biirren, lu'terbriicften 

 ©tanken aiisbrecf^en , ffinr^wegeö aber ber9lei(f)en abbauen; unter 

 »eld)em ^ratcrt manche ariine, gefunbc (Stangen mit tregfotru 

 men, »oburd) bie iuroact)fenben Oertet nur lici)t genauen nr-erben 

 warben. 



9) ^lUe 



