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d'Amérique. La croissance de ces arbres l'a frappé. Il a semé 

 des glands. 



MjM. les ingénieurs et conducteurs des ponts et chaussées sont 

 désormais renseignés et peuvent voir les arbres. 



En 1870, une plantation est à faire sur la route de Asch par 

 Brée. M^ Toutfaar est conducteur des ponts et chaussées, et 

 M"^ de Heem est ingénieur. On propose des Chênes d'Amérique; 

 ils sont adoptés, on en plante 353. 



En 1875, la route de Kermpt-Tessenderloo est à planter. 

 M'' de Creeft est conducteur des ponts et chaussées à Hasselt, 

 ]\P de Heem est ingénieur. M^ de Creeft propose des Chênes 

 d'Amérique. Il a vu des arbres dans les environs, il les a 

 remarqués, il a pris des renseignements: la proposition est 

 adoptée. 



En 1877, la route de Herck-la-Ville à Beeringen est à 

 planter. ]M^ de Creeft est encore conducteur des ponts et 

 chaussées et ^l^ de Heem est toujours ingénieur. On propose 

 des Chênes d'xVmérique, ils sont adoptés. 



En 1880, la route d'Alken à Looz est à planter; la même 

 année des arbres morts sont à remplacer sur la route de 

 Hasselt à Bois-le-Duc. L'ingénieur et le conducteur restent les 

 mêmes: le même Chêne d'Amérique est adopté. 



En 1884, la route de ^Nlaeseyck à Molenbeersel est à planter. 

 L'on adopte, enfin la moitié des Chênes d'Amérique proposés. 



L'on transige, sans doute, entre opinions différentes ou l'on 

 veut faire une expérience. L'on a vu les Chênes d'Amérique 

 plantés en remplacement dans la province de Limbourg. 



Entrons un instant dans les autres provinces. 



