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J. E. R E N H G L M. 



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R,'~R, 



Xlo" Xtj' 



' 'a" — a' ^ ' 



B,'). 



Setzt man rlann diesen Wert in die Gleichung Z = j//?i 7?, ein. so lässt sicli der unbekannte 

 Widerstand berechnen. 



Die Ballastwiderstände wurden immer so gewählt, dass die Vergrösserung von B^,' mit 1 "/oo 

 auf der Brücke 15 — 40 mm entsprach. Die Empfindlichkeit der Brücke lässt sich in dieser Weise 

 sehr stark erhöhen und gleichzeitig werden die meisten Fehler von Bedeutung eliminiert, die auf 

 nicht genau bekannten Widerständen der Zuleitungsdrähte und auf ungenauer Kenntnis 

 der Korrektionstabelle der Brücke beruhen. Die von Thermoströmen im Galvanometer her- 

 rührenden Fehler berücksichtigt man durch Kommutieren der Sti'omrichtung bei jeder Lage 

 von X und Mittelnahme der Brückenablesungen. 



Als Vergleichswiderstände bei der Messung der Widerstandsspulen wurden in Petroleumbad 

 eingetauchte Normalwiderstände benutzt. Zu diesen wurden noch einige kleine Widerstände eines 

 Präzisionsrheostats (von Woilf) zugeschaltet, die vorher mit Hilft; von Normalwiderständen 

 kontrolliert waren. Als Ballast-Widerstände dienten einfache Stöpselrheostate. 



Gewöhnlich wurden die Beobachtungen so ausgeführt, dass bei der ersten Lage des unbekann- 

 ten Widerstandes X drei oder viei' Beobachtungen gemacht wurden, in denen der Widerstand 

 R^ um einen kleinen Betrag geändert wurde. In der zweiten Lage wurde dann in cntspi'ecliender 

 Weise verfahren. 



Es wurden im ganzen elf Wechselstromwiderstände dei' oben erwähnten Konstruktion bei 

 den Messungen der Leitfähigkeiten dei' Elektrolyten benutzt und vorher mit Hilfe der oben 

 beschriebenen Methode bestimmt. Die Spulen wurden nummeriert. Als Beispiel sdlleii liier die 

 Messungsresultate bei einer Spule N:o ] ausfülirlich angegeben werden. 



Widerstand N:o 1. 



Erste Bestimmung. 



^ = 12Ü.1 Ohm, 

 B = 12ü Ohm. 

 {A und B sind die direkten Ablesungen der Stöpselrheostate) 



1) In der ersten Lage: 



2) In der zweiten Lage: 



Tom. L. 



