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anderer Kameele in dieser Beziehung bei dem aufmerksamen Beob- 
achter hervorruft. In Nordost-Afrika ist die sennarische Race und jene 
der nubischen Beduinen zu Reitkameelen die gesuchteste, während die 
Darfur-Race zu dieser Verwendung viel zu schwer ist. Gute nubische 
Reitkameele sind so gelehrig und gehen einen so flüchtigen und 
angenehmen Pass, dass sie besser als alle anderen afrikanischen 
Kameelracen den Mangel des Pferdes ersetzen. Die meisten dersel- 
ben sind von weisslicher Farbe und durchgehends übertreffen sie an 
Schnelligkeit alle übrigen in Nordost- Afrika vorkommenden Racen. 
Solche Reitkameele, welche in einem Tage zehn gewöhnliche Tag- 
reisen zurückzulegen im Stande sind, werden in Ägypten und Nubien 
Oschari genannt und man erzählt sich daselbst von dieser Kameel- 
race unglaubliche Leistungen. So behauptete ein Beduine des Stam- 
mes Ababde zu Assuan, dass sein Grossvater mehrmals von dort in 
einem einzigen Tage auf seinem Kameele nach Siut geritten sei, das 
wenigstens 250 englische oder ungefähr 55 deutsche Meilen von 
Assuan entfernt ist, ohne dass das Kameel nach diesem Ritte irgend 
eine Müdigkeit zu erkennen gegeben habe. Solche Erzählungen be- 
ruhen aber nach allen Erfahrungen, welche glaubwürdige Reisende 
zu machen Gelegenheit hatten, nur auf arger Übertreibung und wer- 
den blos in der Einbildungskraft phantasiereicher Beduinen erzeugt. 
Die grösste Leistung, welche bis jetzt bekannt geworden ist und 
deren Wahrheit auch verbürgt werden kann, ist die eines Kameeles, 
welches ein Mameluken-Bey zu Esne in Ober-Ägypten von einem 
Häuptlinge der Bischarin für 150 spanische Dollars gekauft hatte. 
Es wurde die Wette gemacht, dass dasselbe in einem Tage zwischen 
Sonnen-Auf- und Untergang von Esne nach Genneh und wieder zurück- 
gehen oder einen Weg von 125 englischen oder ungefähr 27 deut- 
schen Meilen zurückgehen solle. Gegen 4 Uhr Nachmittags hatte es 
auf dem Rückwege ein Dorf erreicht, welches noch 16 englische 
Meilen von Esne entfernt war und dort verlor es auch seine Kraft 
und war nicht mehr im Stande, den Rest des Weges zurückzulegen. 
Es hatte sonach eine Strecke von 115 englischen oder 25 deutschen 
Meilen in der Zeit von eilf Stunden durchwandert, wobei es zweimal 
auf einer Fähre über den Nil gesetzt werden musste, wozu jedesmal 
mindestens 20 Minuten erforderlich waren. Ein guter englischer 
Traber würde wohl dasselbe und vielleicht auch noch mehr zu leisten 
vermögen, aber sicher nie in einem so warmen Klima, wie jenes von 
