48 N. C. DUNÉR, 
Jahr. p v + Vy n 
1887 0,96 DATI 33 
1888 0,3 2,03 49 
1889 0,4 2,20 24 
1899 0,6 1,95 35 
1900 0,3 2,14 22 
1901 0,3 2,10 19 
1887 lyst 1,98 36 
1888 15,1 1,90 42 
1889 15,0 2,04 24 
1899 15,0 1,94 24 
1900 14,8 1,98 21 
1901 14,8 2,01 19 
1887 30,0 1,68 29 
1888 30,0 1,67 51 
1889 30,0 1,78 23 
1899 30,2 1,62 34 
1900 30,1 1577, 25 
1901 2977 Ment 19 
1887 45,9 1,30 39 
1888 45,0 1,28 4T 
1889 45,0 1,25 23 
1899 44,9 1,23 34 
1900 44,9 1,35 23 
1901 44,7 1,20 17 
1887 60,2 0,79 36 
1888 59,9 0,78 46 
1889 60,0 0,82 23 
1899 60,2 0,80 37 
1900 60,2 0,89 22 
1901 59,7 0,73 17 
1887 74,6 0,38 35 
1888 74,8 0,44 47 
1889 75,0 0,36 23 
1899 75,2 0,33 37 
1900 75,0 0,53 24 
1901 75,2 0,32 17 
Aus dieser Tafel ergiebt es sich mit beträchtlicher Sicherheit, 
dass in den Geschwindigkeiten keine bemerkenswerthe Veränderung 
mit der Zeit stattgefunden hat. Nimmt man z. B. theils die Mittelzahlen 
aus den Beobachtungen in den Jahren 1887 bis 1889, theils in den 
Jahren 1899 bis 1901, so bekommt man die folgenden Mittelwerthe 
der uoto 
