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gestiones; él buscó la cooperación de ilustres personalidades 

 que aceleraron la tramitación del expediente hasta su apro- 

 bación, pero éste se exponía a eternizarse, por haberse inte- 

 rrumpido por falta de consignación. 



Fué menester que, una de esas catástrofes que llenan de 

 terror y que esparcen la desolación y el luto en las pobla- 

 ciones costeras, acongojando el alma colectiva del país, por 

 la muerte de tantos infortunados pescadores, víctimas del 

 temporal, hiciese surgir de nuevo la cuestión del puerto de 

 refugio; y mientras la caridad llevaba el bálsamo a las llagas 

 de las intelices familias de los muertos, y se acudía en so- 

 corro de las almas de estos con fervorosas oraciones, en to- 

 dos los pechos nacían generosos impulsos de ayudar para 

 prevenir estos días apocalípticos, secundando los propósitos 

 de arrancar al mar vidas humanas. 



La espantosa tragedia de la noche del 1 2 al 13 de 

 Agosto de 19.2, en la que perecieron 170 pescadores de 

 los puertos vizcaínos, con toda la secuela de conmovedores 

 espectáculos y escenas desgarradoras que se registraron, lle- 

 varon a los poderes públicos al convencimiento de que no 

 podía demorarse la construcción del referido puerto de re- 

 fugio de Guetaria. 



Un día, el 2 1 de Noviembre de dicho año, el señor Cal- 

 betón, que estaba al frente de la Comisión de Presupuestos 

 del Senado, incluyó la cantidad de pesetas 776.0*0, con 

 anualidades fijadas para este fin. 



Hoy, ese puerto está construido y habilitado ya, consti- 

 tuyéndolo un dique Norte de defensa de la marojada, un 

 dique muelle también de defensa y que se utilizará para el 

 tráfico y los muelles internos. El puerto se halla en la parte 

 más abrigada de la bahía, defendida por la Isla de San An- 

 tón contra los temporales reinantes de N. O. En el exterior, 

 una zona amplísima está destinada a fondeadero, bien pro- 

 tegida, igualmente, contra los temporales. 



- Ese número de embarcaciones supone un contingente 



