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Mayo 27.196 kg\, que valieron Ptes. 18.034 



Junio 41 .022 — 24.205 



Julio 23.830 — 13.277 



Agosto 39.686 — 20.926 



Septiembre 25.608 — — 20.356 



Octubre 4.141 — — 2.634 



Totales 161 .483 Ice. Ptas. 99.452 



En esta clase de pesca intervienen los factores siguientes: 



Propietario. — Tiene la obligación de presentar la pareja y enviada 

 en condiciones de empezar a trabajar con nueve o diez artes perfecta- 

 mente arreglados, lo mismo que la cabullería. 



Armador. — Cada pareja tiene dos armadores que vienen obligados 

 a recibir el pescado que entrega la enviada, llevarlo al pesador y arre- 

 glar los desperfectos en los artes. 



Pesador. — Dicho individuo es un dependiente de la pescadería que 

 tiene la obligación de pesar el pescado que le presenta el armador y 

 arreglar las cuentas de cada pareja; por ese trabajo, cobra la Sociedad 

 Pescadería el uno y medio por ciento del valor total que produce la 

 venta del pescado pesado. 



Patrona. — Es la persona encargada de recibir el pescado pesado, 

 transportarlo al mercado y venderlo. Cobra por este trabajo el cuatro 

 por ciento del valor total del pescado que ha recibido. 



Una vez. explicada la gestión de los factores que intervienen en esta 

 clase de pesca, tratemos de la manera con que se procede a distribuir 

 el importe de los beneficios obtenidos durante la temporada. 



Para la manutención del personal de la pareja y enviada (en gene- 

 ral 22 hombres) el propietario abona la cantidad de doscientas pesetas 

 semanales, y permite que coman todo el pescado que tengan por con- 

 veniente y además se sacan para ios armadores (que son dos), un kilo- 

 gramo de pescado diario para cada uno. 



Una vez deducidas de la pesca total las cantidades consumidas por 

 el personal de los barcos y armadores, ese pescado se transforma en 

 dinero, de cuyo importe total se deduce el 1 y V-' por 100 para el pe- 

 sador, el 4 por 100 para la patrona y dos pesetas diarias para cada ar- 

 mador en calidad de manutención; con lo que queda, se forman las 

 partes como a continuación se expresa: 



Del montón limpio, llamémosle así, se hacen cuarenta partes, distri- 

 buidas en la siguiente forma: 



Trece para la pareja. 



Dos para la enviada (si es a motor, y una y media si es a vela). 



Dos para los patrones de las barcas. 



Una y media para el patrón de la enviada. 



Una para cada armador. 



Una para cada marinero. 



Tres cuartas partes para cada chico. 



Después de esta ligera explicación, pasaremos a ocuparnos del re- 



