﻿Vid 
  besvarandet 
  af 
  föreliggande 
  fråga 
  torde 
  det 
  vara 
  

   lämpligast 
  att 
  till 
  en 
  början 
  särskildt 
  behandla 
  de 
  olika 
  

   sträckor, 
  i 
  hvilka 
  den 
  långa 
  sjövägen 
  längs 
  Europas 
  och 
  

   Asiens 
  nordkust 
  delas 
  af 
  Sibiriens 
  stora, 
  i 
  Ishafvet 
  mynnande 
  

   floder. 
  Emedan 
  dessa 
  utgöra 
  naturliga, 
  farbara 
  kanaler, 
  genom 
  

   hvilka 
  det 
  inre 
  af 
  Asien 
  står 
  i 
  förbindelse 
  med 
  Ishafvet, 
  så 
  

   är 
  förbindelsen 
  mellan 
  deras 
  mynningar 
  och 
  verldshafven 
  af 
  

   vida 
  större 
  betydelse 
  än 
  »nordostpassagen» 
  i 
  sin 
  helhet. 
  Sedan 
  

   Suez-kanalen 
  öppnats, 
  kan 
  nämligen 
  denna 
  nordliga 
  sjöväg 
  

   icke 
  mer, 
  äfven 
  om 
  spår 
  till 
  ishinder 
  ej 
  funnes, 
  blifva 
  af 
  så 
  

   stor 
  betydelse, 
  som 
  man 
  fordom 
  hade 
  skäl 
  att 
  vänta. 
  En 
  an- 
  

   vändbar 
  sjöförbindelse 
  mellan 
  Ob-Jenisejs 
  mynningsvik 
  och 
  

   Atlanten, 
  samt 
  mellan 
  Lenas 
  utlopp 
  och 
  Stilla 
  hafvet 
  öppnar 
  

   deremot 
  hälften 
  af 
  en 
  verldsdel 
  för 
  verldshandeln, 
  möjliggör 
  

   utförseln 
  af 
  åkerbruks-, 
  ladugårds- 
  och 
  skogsalster 
  från 
  omät- 
  

   liga, 
  bördiga 
  landsträckor 
  och 
  skänker 
  dymedelst 
  dessas 
  in- 
  

   vånare 
  medel 
  att 
  tillbyta 
  sig 
  de 
  alster 
  af 
  Europas 
  och 
  Amerikas 
  

   konstflit, 
  hvilka 
  utgöra 
  nödvändiga 
  vilkor 
  för 
  välstånd 
  och 
  

   trefnad 
  äfven 
  för 
  den 
  mindre 
  bemedlade 
  af 
  europeisk 
  ras. 
  

   Svårligen 
  torde 
  man 
  ock 
  på 
  annan 
  väg 
  kunna 
  i 
  större 
  skala 
  

   till 
  hjertat 
  af 
  Sibirien 
  införa 
  sådana 
  tyngre 
  maskiner, 
  åker- 
  

   bruksredskap, 
  ångbåtar 
  m. 
  m., 
  som 
  i 
  våra 
  dagar 
  utgöra 
  häf- 
  

   stänger 
  för 
  ett 
  lands 
  odling. 
  

  

  Vägen 
  från 
  Nordkap 
  till 
  Ob-Jenisejs 
  mynningsvik. 
  

  

  Rörande 
  möjligheten 
  af 
  en 
  sjöförbindelse 
  mellan 
  dessa 
  

   ställen 
  har 
  jag 
  redan 
  förut 
  upprepade 
  gånger 
  yttrat 
  mig 
  med 
  an- 
  

   ledning 
  af 
  Provens 
  och 
  Ymers 
  färder 
  1875 
  och 
  1876. 
  Sedan 
  dess 
  

   har 
  användbarheten 
  af 
  detta 
  farvatten 
  ytterligare 
  bekräftats 
  af 
  

   Wiggms' 
  resa 
  1876, 
  Dallmans, 
  Dahls 
  och 
  Sclmanenbergs 
  färder 
  1877 
  

   och 
  de 
  många 
  sjöresorna 
  1878. 
  1 
  Den 
  fördom, 
  som 
  så 
  länge 
  vari 
  

  

  1 
  Så 
  vidt 
  de 
  samma 
  äro 
  mig 
  bekanta. 
  Om 
  1878 
  års 
  resor 
  känner 
  jag 
  här 
  

   (Vegas 
  vinterqvarter 
  i 
  Berings 
  sund) 
  endast, 
  att 
  de 
  fyra 
  fartyg, 
  med 
  hvilkas 
  

   utrustning 
  för 
  färder 
  i 
  det 
  Sibiriska 
  Ishafvet 
  jag 
  haft 
  att 
  skaffa, 
  ångbåtarne 
  

   Vega, 
  Lena, 
  Fraser 
  samt 
  segelfartyget 
  Express, 
  utan 
  att 
  möta 
  några 
  nämn- 
  

   värda 
  ishinder, 
  seglade 
  öfver 
  Kara-hafvet 
  och 
  lyckligen 
  ankrade 
  i 
  Dicksons 
  

   hamn 
  i 
  början 
  af 
  sistlidne 
  augusti 
  månad. 
  

  

  