﻿VEGA-EXVETHTIOSENS 
  VETENSKAPLIGA 
  ARBETEN. 
  145 
  

  

  bättre 
  tillfälle 
  till 
  vattenhämtning 
  lemna 
  de 
  sötvattensamlingar, 
  

   som 
  om 
  sommarn 
  bilda 
  sig 
  på 
  grundisar 
  och 
  större 
  drifis- 
  

   stycken. 
  På 
  många 
  ställen 
  är 
  för 
  öfrigt 
  Kara-hafvets 
  vatten 
  

   på 
  ytan 
  så 
  föga 
  salt, 
  att 
  det 
  omedelbart 
  kan 
  användas 
  åt- 
  

   minstone 
  till 
  matlagning. 
  

  

  De 
  förhållanden, 
  jag 
  i 
  det 
  föregående 
  anfört, 
  betinga 
  de 
  

   regler, 
  som 
  böra 
  följas 
  vid 
  sjöfärder 
  mellan 
  Ob 
  eller 
  Jenisej 
  

   och 
  Atlantiska 
  verldshafvet: 
  

  

  l:o. 
  Seglationstiden 
  börjar 
  i 
  slutet 
  af 
  juli 
  och 
  fortgår 
  till 
  

   slutet 
  af 
  september; 
  

  

  2:o. 
  Anda 
  till 
  slutet 
  af 
  augusti 
  böra 
  fartygen 
  segla 
  in 
  i 
  

   Kara-hafvet 
  och 
  utgå 
  ifrån 
  detsamma 
  genom 
  Jugor 
  schar 
  eller 
  

   Kariska 
  porten. 
  Senare 
  på 
  året 
  är 
  den 
  raka 
  vägen 
  genom 
  

   Matotschkin-sundet 
  att 
  föredraga; 
  

  

  3:o. 
  Vägen 
  tages 
  isynnerhet 
  under 
  början 
  af 
  seglations- 
  

   tiden 
  längs 
  Kara-hafvets 
  sydkust 
  • 
  till 
  kap 
  Vengan 
  eller 
  i 
  nöd- 
  

   fall 
  kap 
  Bjeluschi 
  och 
  derifrån 
  vidare 
  längs 
  vestkusten 
  af 
  

   Jalmal 
  mot 
  norden. 
  När 
  Malygin-sundet 
  blifvit 
  fullständigt 
  

   kartlagdt 
  och 
  uppmätt, 
  torde 
  vägen 
  genom 
  detsamma 
  vara 
  att 
  

   föredraga 
  framför 
  den 
  längre 
  omvägen 
  kring 
  Hvitön, 
  men 
  tills 
  

   vidare 
  bör 
  helst 
  den 
  senare 
  vägen 
  väljas; 
  

  

  4: 
  o. 
  Några 
  hastiga 
  förändringar 
  i 
  hafsdjupet 
  äro 
  icke 
  

   kända, 
  och 
  med 
  nödig 
  försigtighet 
  kan 
  derför 
  ett 
  fartyg 
  framgå 
  

   äfven 
  på 
  ganska 
  grundt 
  vatten 
  nära 
  land. 
  Dock 
  bör 
  man 
  

   undvika 
  att 
  allt 
  för 
  mycket 
  närma 
  sig 
  till 
  Hvitön 
  s 
  vest- 
  och 
  

   nordkust, 
  emedan 
  hafvet 
  här 
  är 
  ännu 
  grundare 
  än 
  i 
  andra 
  

   delar 
  af 
  Kara-hafvet 
  och 
  en 
  svår 
  sjö 
  här 
  lätt 
  uppstår 
  för 
  nord- 
  

   liga 
  vindar; 
  

  

  5:o. 
  För 
  de 
  fartyg, 
  hvilka 
  af 
  en 
  eller 
  annan 
  anledning 
  

   löpt 
  in 
  i 
  Kara-hafvet 
  genom 
  Matotschkin-sundet, 
  men, 
  såsom 
  

   under 
  början 
  af 
  seglationstiden 
  antagligt 
  är, 
  icke 
  kunnat 
  

   segla 
  rakt 
  öfver 
  hafvet 
  till 
  Jenisej, 
  är 
  det 
  rådligast 
  att 
  fort- 
  

  

  1 
  Mången 
  torde 
  visserligen 
  befara, 
  att 
  en 
  seglats 
  i 
  en 
  endast 
  några 
  

   tiotal 
  kilometer 
  bred 
  kustränna- 
  är 
  förenad 
  med 
  allt 
  för 
  stora 
  svårigheter. 
  

   Men 
  erfarenheten 
  har 
  visat, 
  att 
  detta 
  ingalunda 
  är 
  förhållandet, 
  utan 
  att 
  

   tvärtom 
  färden 
  längs 
  kusten, 
  till 
  följd 
  af 
  den 
  lugna 
  väderlek, 
  som 
  om 
  som- 
  

   marn 
  vanligen 
  råder 
  i 
  detta 
  haf, 
  och 
  hafvets 
  jämngrunda 
  beskaffenhet, 
  som 
  

   mldger 
  ett 
  fartyg 
  att 
  i 
  nödfall 
  söka 
  skydd 
  bakom 
  någon 
  större 
  grundis, 
  icke 
  

   är 
  förenad 
  med 
  någon 
  fara. 
  Tvärtom 
  får 
  man 
  här 
  vanligen 
  göra 
  bekantskap 
  

   med 
  den 
  högnordiska 
  naturen 
  från 
  dess 
  mest 
  angenäma 
  sida, 
  och 
  äfven 
  en 
  

   ringa 
  ångkraft 
  är 
  här 
  tillräcklig 
  att 
  föra 
  fartyget 
  hastigt 
  fram 
  öfver 
  den 
  

   nästan 
  ständigt 
  spegelklara 
  hafsytan. 
  En 
  större 
  svårighet 
  medföra 
  de 
  svåra 
  

   dimmor, 
  hvilka 
  ofta 
  råda 
  härstädes, 
  och 
  som 
  isynnerhet 
  blifva 
  oangenäma 
  dä 
  

   det 
  gäller 
  att 
  från 
  öster 
  angöra 
  de 
  smala 
  Jueor- 
  och 
  Matotschkin-sunden. 
  

  

  10 
  

  

  