﻿158 
  NORDENSKIÖLD, 
  MÖJLIGH. 
  AF 
  SJÖFART 
  I 
  SIE. 
  1SHAFVET. 
  

  

  och 
  gjort 
  dem 
  oframkommeliga. 
  Några 
  få 
  timmars 
  färd 
  med 
  

   full 
  maskin 
  hade 
  varit 
  tillräcklig 
  att 
  tillryggalägga 
  denna 
  väg. 
  

   En 
  återblick 
  på 
  föregående 
  sommars 
  färd 
  visar, 
  att 
  många 
  

   gånger 
  denna 
  tid 
  kunnat 
  besparas. 
  Emedan 
  hösten 
  är 
  den 
  

   rätta 
  tiden 
  för 
  seglats 
  i 
  polarhafven, 
  hade 
  jag 
  för 
  afresan 
  från 
  

   Norge 
  faststält 
  en 
  årstid, 
  vid 
  hvilken 
  mången 
  söker 
  att 
  åter- 
  

   vända 
  från 
  de 
  högnordiska 
  hafven, 
  men 
  opåräknadt 
  ogynsam 
  

   väderlek 
  fördröjdes 
  afresan 
  ytterligare 
  en 
  hel 
  vecka, 
  en 
  ej 
  obe- 
  

   tydlig 
  del 
  af 
  den 
  efter 
  slutet 
  af 
  juli 
  i 
  Ishafvet 
  återstående 
  

   seglingstiden. 
  Nära 
  en 
  vecka 
  förlorades 
  i 
  Jugor 
  schar 
  och 
  

   Dicksons 
  hamn 
  genom 
  väntan 
  på 
  tenderfartyget 
  Lena 
  och 
  

   kolning 
  från 
  det 
  segelfartyg, 
  som 
  medförde 
  bränsle 
  för 
  ång- 
  

   båtarne. 
  Flere 
  dagars 
  tidsförlust 
  uppkom 
  i 
  följd 
  af 
  den 
  ofull- 
  

   ständiga 
  kartläggningen 
  af 
  hafvet 
  mellan 
  Dicksons 
  hamn 
  och 
  

   kap 
  Tscheljuskin. 
  Asiens 
  nordspets 
  kunde 
  ej 
  öfvergifvas 
  .utan 
  

   landstigning 
  och 
  ortbestämning, 
  hvilket 
  erfordrade 
  nära 
  ett 
  

   dygn. 
  Flere 
  dagar 
  användes 
  ytterligare 
  till 
  lödningar 
  och 
  

   draggningar, 
  på 
  försöket 
  att 
  från 
  kap 
  Tscheljuskin 
  segla 
  rakt 
  

   till 
  de 
  Nysibiriska 
  öarne, 
  och 
  på 
  undersökningen 
  af 
  farvattnet 
  

   mellan 
  dessa. 
  Ytterligare 
  förlorades 
  sex 
  dagar 
  vid 
  Irkajpi 
  i 
  

   fåfäng 
  väntan 
  på 
  gynsamma 
  isförhållanden. 
  Ja, 
  ännu 
  under 
  

   färden 
  Öster 
  om 
  Irkajpi 
  hade 
  vid 
  ett 
  par 
  tillfällen 
  ett 
  par 
  dygn 
  

   kunnat 
  besparas. 
  Det 
  är 
  således 
  tydligt, 
  att 
  det 
  1878 
  ganska 
  

   väl 
  skulle 
  hafva 
  varit 
  möjligt 
  att 
  i 
  början 
  eller, 
  ifall 
  kap 
  

   Tscheljuskin 
  ej 
  kunnat 
  kringseglas 
  före 
  den 
  19 
  augusti, 
  åt- 
  

   minstone 
  i 
  medlet 
  af 
  september 
  vara 
  vid 
  Berings 
  sund. 
  Att 
  

   så 
  ej 
  skett 
  beror 
  på 
  den 
  sena 
  afresan 
  från 
  Norge, 
  på 
  nödvän- 
  

   digheten 
  att 
  fara 
  varligt 
  fram 
  i 
  ett 
  okändt 
  farvatten 
  och 
  på 
  

   omöjligheten 
  för 
  en 
  till 
  vetenskapliga 
  undersökningar 
  utrustad 
  

   expedition 
  att 
  öfverfara 
  ett 
  alldeles 
  okändt 
  haf, 
  utan 
  att 
  lemna 
  

   de 
  forskare 
  som 
  medfölja 
  tillfälle 
  till 
  undersökning 
  af 
  dess 
  

   beskaffenhet, 
  dess 
  djur- 
  och 
  växtlif. 
  Det 
  kan 
  dessutom 
  ganska 
  

   väl 
  hända, 
  att 
  fortsatta 
  undersökningar 
  komma 
  att 
  visa, 
  att 
  

   den 
  rätta 
  seglingstiden 
  i 
  det 
  Sibiriska 
  Ishafvet 
  infaller 
  tidigare 
  

   än 
  i 
  andra 
  högnordiska 
  haf.- 
  Ifall 
  nämligen 
  den 
  ihållande, 
  

   nästan 
  monsunartade 
  nordliga 
  vind 
  vi 
  här 
  iakttagit 
  under 
  

   september, 
  oktober, 
  november 
  och 
  december 
  månader 
  icke 
  utgör 
  

   något 
  undantag, 
  utan 
  en 
  regel, 
  betingad 
  af 
  det 
  sibiriska 
  fast- 
  

   landets 
  starka 
  afkylning 
  under 
  hösten 
  och 
  vintern, 
  så 
  mot- 
  

   svaras 
  den 
  nordliga 
  vinden 
  under 
  dessa 
  månader 
  helt 
  säkert 
  

   af 
  förherskande 
  sydliga 
  vindar 
  under 
  våren 
  och 
  sommarn, 
  

   hvilka 
  drifva 
  isen 
  från 
  kusten 
  och 
  kanske 
  tidigare, 
  än 
  jag 
  på 
  

   grund 
  af 
  erfarenheten 
  från 
  Spetsbergen 
  och 
  Novaja 
  Semlja 
  

  

  