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haciéndolo más lento y uniforme en una platina calentadora. 

 El punto de tinta que queda debajo del porta nos indica có- 

 modamente el lugar que debe ocupar el centro del cubre, el 

 cual, estando caliente el estoraque, puede moverse empu- 

 jándole con un palito hasta que se coloque exactamente. 



Se deja secar al aire libre, se quita con un bisturí usado 

 o un cortaplumas el exceso de estoraque que quede en los 

 bordes y se filetea con barniz japonés negro, del comercio. 



El fileteado, como advierte el Sr. Caballero, aparte de 

 su elegancia, protege la disolución del estoraque por el acei- 

 te de cedro, cuando se observe con objetivos de inmersión 

 •homogénea. 



Una vez seco el barniz, se termina la preparación con un 

 cuidadoso rotulado. 



Nota. — Al tratar de los lavados del cubre-objetos se usa- 

 ron diferentes clases de gasolina : o, i, 2, 3, 4. En realidad 

 no es más que una, pero se la numera para seguir siempre 

 el mismo orden ; de este modo, al cabo de cierto tiempo, se 

 tienen gasolinas de diverso grado de pureza. La gasolina o, 

 por ser la que recibe primeramente el cubre, tendrá más im- 

 purezas que la gasolina i, ésta más que la 2, y así sucesiva- 

 mente hasta la núm. 4, que es la más limpia. 



Otros procedimientos. — Un medio que permite ver más 

 detalles por su m.ayor poder refringente, es el monobromu- 

 ro de naftalina. Por ser líquido, para usarlo se necesitan por- 

 ta-objetos con celdilla, que lambién puede confeccionar el 

 diatomista. 



También las preparaciones pueden montarse en seco. 

 Para ello, después de la permanencia del cubre gelatinado 

 con las diatomáceas ordenadas y fijas, limpias en las gasoli- 

 nas y perfectamente desecadas, se qticnian en un soporte 

 donde el cubre se pone al rojo. Después se montan en un 

 porta que tiene una celdilla de betún de Judea, construida 

 de antemano. 



Accidentes .—V\ieát suceder que, una vez montada la 

 preparación, no haya quedado bien, y sea necesario desmon- 



