CÉTAICES DE L'ANTA RCTIQUE: * 213 
ter aux essais d’un appareil de son invention, destiné à extraire Phuile 
de Baleine sans la soumettre à la vapeur et par simple compression. On avait 
installé ce dispositif dans la machine à côté des bouilloires classiques. Le 
navire emportait, en outre, un appareil construit en Allemagne pour pré- 
parer de l’engrais avec les restes inutilisés des Cétacés. Cette Cie Non 
appartenait, ainsi que la Cie pes OERNEN, à une même société, dont le 
conseil d'administration était présidé en Norvège par M. Christensen. 
Les agents embarqués sur les deux cargos l « Oern » et le « Bombay » 
pouvaient échanger des prises et avaient l'ordre écrit de s'entr'aider. 
Les trois baleiniers à vapeur appartenant au « Bombay » s'appelaient le 
« Skjold », le « Ravn » et le « Svip » (1). Ces deux derniers naviguaient 
sous pavillon chilien. 
La Cie BALEINIÈRE DE MAGELLAN, appartenant à une société chilienne, avait 
envové son directeur M. Adolf Andresen (accompagné de sa femme) à 
bord du « Gobernador Bories », commandé par le capitaine Stolhane, 
descendant d'une noble famille de Suède. Ses canonnières portaient 
comme le cargo des noms connus dans l’histoire administrative et ma- 
ritime du Chili : « Almirante Valenzuela », « Almirante Uribe », « Almi- 
rante Montt ». 
Le 29 novembre 1909, nous entendimes un coup de sirène et vimes 
arriver à travers le brouillard le cargo « Svend Foyn », de la Cie Xorve- 
GIENNE SYDHAVET, mais qui battait pavillon chilien. Deux baleiniers à 
vapeur seulement le convoyaient : le « Frig » et le « Frey » aux noms 
mythologiques. Ilétait commandé par le fameux capitaine Michelsen, qui 
cumulait cette fonction avec celles de directeur et de canonnier du « Frig ». 
Cet homme extraordinaire, marin et directeur infatigable, faisait avec 
ses deux baleiniers plus d'ouvrage, c'est-à-dire plus d'affaires, que trois 
autres canonniers avec trois navires semblables. Ne l’avons-nous pas vu, 
un jour, ranger triomphalement le long du bord du « Svend Foyn » jus- 
qu'à sept Mégaptères, remorqués par le «Frig » en une seule sortie (2)! 
diadema, Cyanus ceti, C. ovalis, Penella antarctica, P. Charcoti, elc.), que nous avons rapportée 
à MM. le Pr Bouvier, du Muséum d'Histoire naturelle de Paris, et Auguste Quidor, docteur ès 
sciences. La Mission doit à ce cernier l'un de ses plus intéressants mémoires (374. 
(1) Nous vimes, le lundi 20 décembre 1909, l'habile canonnier qui commandait ce pelil navire 
revenir au « Bombay » avec six Baleinoptères, butin d'une seule sortie. 
(2) Ce sont d'inutiles hécatombes, comme nous l'exprimons à la fin de ce chapitre. L'infortuné 
