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pour Brest, où Jarrivai le 4; Je trouvai l'armement des 
deux frégates très-avancé. On avait suspendu l'embarque- 
ment de différens effets, parce qu'il me fallait opter entre 
quelques articles propres aux échanges avec les sauvages , 
ou des vivres dont j'aurais bien voulu me pourvoir pour 
plusieurs années; je donnai la préférence aux effets de traite, 
en songeant qu'ils pourraient nous procurer des comestibles 
frais, et qu'à cette époque, ceux que nous aurions à bord 
seraient presque entièrement altérés. 
Nous avions en outre à bord un botf ponté, en pièces, 
d'environ vingt tonneaux, deux chaloupes biscayennes  uh 
grand mât, une mèche de gouvernail, un cabestan; enfin, 
ma frégate contenait une quantité d'effets incroyable. M. pe 
CLonarp, mon second , l'avait arrimée avec ce zèle et 
cette intelligence dont il a si souvent donné des preuves. 
 L'AsTROLABE avait embarqué exactement les mêmes articles. 
Nous fûmes en rade le 113 nos bâtimens étaient tellement 
encombrés, quil était impossible de virer au cabestan ; 
mais nous partions dans la belle saison, et nous avions 
l'espoir d'arriver à Madère sans essuyer de mauvais temps. 
M. d'Hscror ordonna de nous mouiller en rade avec des 
ancres du port, afin que nous n’eussions qu'à filer nos 
cables lorsque les vents nous permettraient de partir. 
f Ou boat ou boyer, espèce de bâtiment très-fort à varangues plates, en usage en 
Flandre et en Hollande, très-bon pour les navigations intérieures. (N.D.R.) 
g Barca longa, chaloupes longues , fort effilées dans les extrémités, propres à 
naviguer lorsque Ja mer est houleuse, (N. D. R.). 
