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sur lequel cependant je ne pouvais rien décider qu'après 
avoir doublé le ‘cap Horn. 
Ce plan était de me rendre cette année sur la côte 
Nord-Ouest de l'Amérique : je savais que, si je n'en avais 
pas reçu l'ordre, c'était dans a seule crainte que je n'eusse 
pas le temps de faire une aussi longue course avant l'hiver; 
car ce projet réunissait une infinité d'avantages : le premier, 
de faire une route nouvelle, et de couper des parallèles sur 
lesquels il était possible de rencontrer plusieurs iles incon- 
nues; le second, de parcourir, d'une manière plus expéditive, 
tous les lieux qui métaient indiqués, en employant deux 
ans dans l’hémisphère Nord, et deux ans dans lhémisphère 
Sud. Comme mes instructions portaient expressément qu'il 
m'était permis d'exécuter les ordres du roï de la manière qui 
me paraiîtrait la plus convenable au succès de ma campagne, 
je nattendais, pour adopter entièrement ce nouveau plan, 
que de savoir l'époque où je serais enfin dans la mer du Sud. 
Je doublai le cap Horn avec beaucoup plus de facilité 
que je n'avais osé l'imaginer ; je suis convaincu aujourd’hui 
que cette navigation est comme celle de toutes les latitudes 
élevées : les difhcultés qu'on s'attend à rencontrer sont l'effet 
d'un ancien préjugé qui doit disparaître, et que la lecture 
du voyage de l'amiral AnsoN n'a pas peu contribué à 
conserver parmi les marins. 
Le 9 de février, j'étais par le travers du détroit de 
Magellan, dans la mer du Sud, faisant route pour file de 
Juan-Fernandès : j'avais passé, suivant mon estime, sur la 
Gij 
1786. 
JANVIER. 
FÉVRIER. 
9. 
