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Il va sans dire que ces faits démontrent aussi que la 
colonne de Tongres, qui marque déjà les distances itiné- 
raires en lieues gauloises, appartient à une époque plus 
récente que la table. 
Le nom de la station suivante doit se lire ANTVNNAGUM, 
aujourd'hui la ville d’Andernach , et sous les Romains, se- 
lon Ammien Marcellin, une forteresse frontière. 
La colonne marque sa distance , à partir de Rigomagus, 
VIII lieues. 
La table diffère encore, en la portant à VIII lieues. 
L’itinéraire qui ne connaît plus la station de Rigomagus, 
va depuis Bonna jusqu’à Antunnacum, en réunissant les 
deux stations de la colonne en une seule, du reste d’accord 
avec elle sur la distance itinéraire qu'il indique XVII 
lieues. 
La circonstance de la suppression de la station intermé- 
diaire de Rigomagus dans l'itinéraire, est une preuve qu'il 
est postérieur à la colonne. 
Succède la station de Conrzventes, nom latin de la ville 
» connue des Bataves, sortis de la nation des Cattes, en Germanie, les 
» Romains se sont réglés sur les mesures qui leur étaient propres. » 
Mais il est fort douteux que ce soit là le véritable motif des Romains, 
qui, au reste, faisaient les routes principalement pour eux-mêmes et 
leurs armées ; et si D’Anville avait pu connaître les pierres milliaires de 
Rémagen et de Hollande, il aurait, sans doute, pris d’autres idées à cet 
égard. On ose penser que les raisons développées ci-dessus expliquent 
ces irrégularités d’une manière plus plausible. Peut-être les Romains 
ont-ils plus tard négligé à dessein de réduire les distances des stations 
sur ces routes en lieues gauloises, parce qu'à cette époque la Batavie 
s’élait déjà soustraite à leur domination. Aussi, l'itinéraire, si je me rap- 
pelle bien, ne fait déjà plus mention de la route de Tongres à Nimègue 
(Aduaca Tongrorum Noviomagum), par la rive gauche de la Meuse, 
que porte encore la table. 
