( 398 ) 
et surtout la table de Peutinger et l'itinéraire d'Antonin. 
Voilà toute une série d'observations , pour lesquelles - 
les vingt et une lignes d'inscriptions du fragment de la 
colonne milliaire de Tongres viennent de fournir la ma- 
tière. 
Cependant si l’on reconnaît que dans leur nombre il 
y en a qui, si elles n’ont pas le mérite de présenter des 
faits tout nouveaux, ne laissent pas au moins d’être d’une 
grande utilité pour la correction de nombreuses fautes des 
anciens itinéraires et même pour aplanir plus d’une dif- 
ficulté que D’Anville et d’autres savans ont, jusqu'alors, 
vainement tenté de résoudre; on juge facilement de quelle 
importance il serait de découvrir les restes de la colonne, 
dont notre éclat ne fait qu’une parcelle minime, peut-être 
pas la dixième partie. En supposant, par exemple, que 
la face de la colonne qui a dû contenir la description de 
la route de Tongres en Italie, dont notre fragment repré- 
sente seulement huit stations , a dû en présenter trente- 
sept suivant les itinéraires, il se trouve qu'elle a dû avoir, 
proportion gardée avec les inscriptions du fragment , au 
moins une hauteur d’un mètre sept centimètres , non-com- 
pris le titre en lettres onciales et l’espace absorbé par les 
doubles lignes de quelques stations. 
Que, du reste, toute cette route ait dû être tracée sur 
une seule et même face de la colonne, résulte évidemment 
de ce que la face suivante, vers la droite, porte déjà une 
tout autre route, celle de Trèves ou plutôt de Cologne à 
Samarabriva , etc. 
Mais il faut espérer qu’un jour les fouilles, si égfiétnént 
abandonnées dans le temps, pourront être reprises. Si 
même il y avait moins de chances de réussir , qu'il ne s’en 
offre , d’après toutes les circonstances , l’entreprise mérite- 
