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 enlevée par les Argonautes; l'autre route est celle qu'Alexan- 

 dre de Macédoine, l'élève immortel d'Aristole , a tracée par 

 la route de la ville d'Egypte qu'il a fondée, et qui porte son 

 nom. Sanuto donne la liste des marchandises importées 

 par l'une et par l'autre route. Il fait observer que la voie de 

 ïarlarie est moins dispendieuse, parce que les marchands 

 y éprouvent moins d'avanies , et doivent payer moins de 

 droits de douanes. Les plus précieuses marchandises ve- 

 naient par la Tartarie; il les indique: Ciibebe, spicum, 

 gariofile, nucae miiscatae, maci. » Ce qui démontre 

 que ce commerce avait ses ramifications jusque dans les 

 îles Moluques et de la Sonde. 



Parmi les arrivages d'Egypte, il dit : « Alla mercimo- 

 nia gravions ponderis et minons praetii est piper, cinziber, 

 thus, canella et similia iis, descendunt per viam Haadan in 

 Alexandriam. On comprend aisément que les articles les 

 plus pondéreux étaient importés par mer et par le Nil, à 

 cause de l'économie des frais de la navigation sur le portage. 



M. de Guignes, dans le mémoire dont nous faisons l'ap- 

 pendice, nous apprend qu'il n'y avait, par la roule de la 

 mer des Indes et de la mer Rouge , depuis le port d'Aden , 

 sur la mer Rouge, jusques à Cous sur le Nil que neuf 

 journées de portage sur des chameaux; 13 journées de navi- 

 gation en aval du Nil jusqu'au Caire , et que là on attendait 

 lu crue du fleuve, en octobre, pour faire descendre des 

 embarcations jusqu'à Alexandrie. 



Sanuto donne un conseil qui d'abord paraîtra bizarre; il 

 propose que les princes et les marchands de l'Occident 

 cessent, avant l'expédition, tout commerce quelconque 

 avec l'Egypte, et que l'on communique uniquement avec 

 l'Asie par l'embouchure du Phase; il en résultera, dit-il, 

 l'appauvrissement des états du Soudan et la facilité de les 



