( 17-4) 

 i> que ils iront pour deniourer avec leurs femmes et enfants 

 » pour tant qu'elle est terre fructueuse. » 



L'auteur connaissait également bien les îles de l'archi- 

 pel , ainsi que Candie, Rhodes et Chypre. Il vante le port 

 de Famagouste en Chypre, pour être la clef de la navigation 

 d'Europe en Egypte. En effet, cette navigation étant subor- 

 donnée au vent, on sait, si j'ai bon souvenir de ce que j'ai 

 appris dans mes voyages maritimes, que pendant une partie 

 de l'année, la navigation de Marseille à Alexandrie est en- 

 travée par des vents contraires, il faut louvoyer souvent 80 

 jours, tandis que dans d'autres saisons, il faut un cours de 

 13 jours; mais cet inconvénient n'existe point en rangeant 

 la côte d'Italie, de Candie, de Rhodes et de Chypre , parce 

 que la traversée de Rhodes et de Chypre vers l'Egypte peut 

 se faire pendant toute l'année. 



C'est par ce motif que les Phéniciens et ensuite les rois 

 Lagides, successeurs d'Alexandre et souverains de l'Egypte, 

 recherchèrent particulièrement l'alliance des Rhodiens et 

 des Cypriotes, et qu'ils soumirent plusieurs fois à leur domi- 

 nation le royaume de Chypre au milieu de la redoutable 

 mare Myrloum, au débouquement des eaux de l'Archipel. 



De là les richesses de ces deux îles; c'est par ces 

 motifs qu'à la décadence la puissance des Lagides, les Ro- 

 mains jetèrent un œil de convoitise sur la succession du 

 roi de Chypre, et que Caton alla recueillir; de là, redisons- 

 nous, le passage d'Horace : Myrtoum pavidus nautasecet 

 mare. 



Les Vénitiens ayant reconnu tous ces avantages, em- 

 ployèrent tous les moyens de l'intrigue, au XV^ siècle, dans 

 l'apogée de leur puissance, pour forcer la malheureuse 

 reine Catherine, couronnée en 1489, de leur faire la dona- 

 tion de son royaume de Chypre. M. Daru , l'un des plus 



