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par les observateurs à la mer sont d'une évidence incon- 

 testable. Mais tout en prévoyant l'établissement de ce sys- 

 tème commun d'observations météorologiques, il a été jugé 

 que les considérations relatives aux échelles devaient être 

 réservées pour des conférences ultérieures; du reste, les 

 instruments doivent être comparés à des étalons reconnus, 

 de manière que les erreurs puissent être déterminées avec 

 exactitude, et que les éléments de correction soient tou- 

 jours inscrits en tête de Yextrait du livre de bord. 



Les objets que doit contenir cet exlrail, et ta manière 

 dont les colonnes des tableaux d'observations doivent être 

 établies pour être comparables, ont éié discutés avec un 

 soin particulier; quant aux instructions à donner pour 

 recueillir les observations, on a abandonné le soin de les 

 rédiger aux différentes nations, qui jugeront sans doute à 

 propos de prendre sur ce point l'avis de leurs corps savants. 



Le programme arrêté contient, â\i minimum, les objets 

 suivants : la position du navire, le courant, la hauteur du 

 baromètre, la température de l'air et de l'eau, une l'ois 

 par jour; la force et la direction du vent, trois fois par 

 jour (4 heures du matin, midi et 8 heures du soir); et la 

 variation de l'aiguille, quand elle aura été observée. 



Pour les vaisseaux qui prendraient une part plus active 

 aux observations, et surtout pour les vaisseaux de guerre, 

 les colonnes à remplir sont assez nombreuses; les obser- 

 vations se feraient de deux en deux heures, comme dans le 

 système des observations météorologiques recommandé 

 par la Société royale de Londres : ce qui permet de lier 

 ensemble le système des observations à terre et celui des 

 observations sur mer, et de couvrir la surface entière du 

 globe d'un vaste réseau scientifique qui ne laisserait passer 

 inaperçu aucun phénomène de quelque importance. 



