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:2" Le fer employé pour les éleclro-aimants moteurs 

 reste encore aimanté après que le courant a cessé d'agir, 

 et il faut un assez grand elîbrl pour en détacher l'arma- 

 ture (/). Dans les télégra|)hes, on remédie très-imparfaite- 

 ment à ce défaut, en interposant entre l'armature et l'élec- 

 iro-aimant, soit du fort papier, soit tonte autre substance 

 destinée à les éloigner l'un de l'autre ; on perd par ce 

 moyen la plus grande partie do la force attractive de 

 l'électro-aimant qui,comnieonle sait,agiten raison inverse 

 du carré de la distance. Le moyen dont je me sers permet 

 d'employer toute cette force. L'armature arrive eu contact 

 immédiat avec l'électro-aimant, et pour quelle s'en déta- 

 che sans nul effort, je fais passer dans le fil des bobines 

 un courant pro|)orlionnellement très-faible, en sens in- 

 verse du premier, lequel, en aimantant en sens contraire 

 l'électro-aimant, détruit complètement le restant de force 

 attractive produite par le jjremier courant, et ce quelle que 

 soit la force de la pile. On verra plus loin que cela ne com- 

 plique que très-peu le mécanisme. 



3" Le fil conduisant l'électricité d'un appareil à l'autre 

 doit (dans les systèmes actuellement en usage) être coupé 

 à chaque afipareil; on relie alors chaque bout aux extré- 

 mités du lîl lin passant sur les bobines de l'électro-aimant, 

 afin de compléter le circuit; le courant passe dans un ap- 

 pareil, puis dans le suivant, et ainsi de suite. Or il peut 

 arriver que, soit par malveillance, soit par accident, le fil 

 qui arrive aux horloges [dacées dans l'intérieur des mai- 

 sons soit rompu; tous les appareils placés dans le circuit 

 seront alors arrêtés simultanément, puisque le courant 

 ne pourra plus passer dans le fil; cette disposition est donc 

 défectueuse. Voici celle que j'emploie : Le fil conducteur 

 est le même (jue précédemment . seulement je relie les 



