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points où il est coupé par un fil de plaline très-mince 

 (m, fig. IV), offrant une résisiance au courant égale à 

 celle qu'offre réltctro-aimant (E); le courant se bifurquera 

 alors en cet endroit et passera partie par les bobines, par- 

 tie par le fil de platine, le<|uel sera , à l'intérieur, bors de 

 tonte atteinte, et garanti d'ailleurs par plusieurs envelop- 

 pes. Si maintenant le lil d'une borloge vient à se rompre, 

 il passera assez d'électricité par le ûl supérieur (m) pour 

 que les autres puissent continuer leur marcbe. Dans ce 

 qui précède, les borloges sont supposées semblables et 

 exigent une même quantité de fluide moteur. Si l'on vou- 

 lait interposer dans le circuit une iiorloge beaucoup plus 

 grande que les autres, il deviendrait nécessaire d'augmen- 

 ter la résistance du til de platine de celle-ci, et de diminuer 

 cette résistance aux autres; par ce moyen, il passera plus 

 d'électricité dans le grand appareil que dans les appareils 

 ordinaires. 



4° Après avoir expérimenté successivement un grand 

 nombre de dispositions d'échappement et de conduite 

 d'aiguille, voici celle à laquelle je me suis arrêté comme 

 étant la plus convenable, tant par sa simplicité que par 

 sa marche assurée : elle se compose {fig. III et IV) : l^d'uu 

 levier [)ivotant en (/t), portant à sa partie supérieure l'ar- 

 mature de l'électro-aimant (G), et à sa partie inférieure un 

 cliquet (g) et un butoir (<); 2° d'une roue à rocher (B) de 

 soixante dents inclinées, dans lesquelles vient s'engager le 

 cliquet {g); 5° d'une seconde roue (A) de même diamètre 

 que la première, ayant même nombre de dents, mais plus 

 profondes et inclinées en sens inverse; le butoir (t), fai- 

 sant corps avec le levier (G), vient s'engager dans ces 

 dents et s'oppose à ce qu'il en passe plus d'une à la fois; 

 cette roue sert donc tout à la fois à limiter la course du 



