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gager les savants les plus versés dans ces sortes d'études, 

 ceux surlout qui , dans les différenls pays , sont chargés de 

 la rédaction des statistiques ollicielles, à se réunir en con- 

 grès et à tâcher d'adopter des bases communes pour leurs 

 travaux. Cet accord a été obtenu grâce à la sollicitude 

 éclairée du gouvernement belge; et notre compagnie doit 

 s'applaudir d'avoir tendu une main amie à cette réunion 

 de savants, en prêtant le concours de ceux de ses membres 

 qui se sont le plus occupés des travaux statistiques. 



Citons un autre exemple non moins remarquable : 

 Bruxelles vient de le présenter également. 



Depuis des siècles, les mers sont sillonnées en tous sens 

 par les vaisseaux des différentes nations; et chaque vais- 

 seau, pour sa propre sûreté, recueille, dans des registres 

 (le bord, les faits scientifiques les plus importants observés 

 pendant ses voyages. Ces recueils précieux étaient restés 

 à peu près sans usage pour la science, lorsque, dans ces 

 derniers temps, on s'avisa de croire qu'on pourrait les in- 

 terroger avec succès et puiser dans le passé d'utiles leçons 

 pour l'avenir. 



Un officier américain (M. Maury) , le savant directeur de 

 l'Observatoire de Washington , sut féconder celte heurehse 

 pensée; en compulsant un grand nombre de ces registres, 

 il réussit à se faire des idées plus justes sur la nature des 

 courants, soit de l'air, soit de la mer, et les premiers 

 fruits de ses éludes amenèrent bientôt des simplifications 

 considérables dans quelques traversées : ainsi, le voyage 

 des États-Unis à la Californie, qui se faisait en 180 jours, 

 fut réduit à iOO jours seulement. 



Un résultat aussi important (il naUirolIcmonl penser 

 aux avantages immenses (jui provicndiaieul de la compa- 

 raison des registres de bord , non pas de quelques vais- 



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