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d'environ 8,50 p. %. On estimera, peut-être, qu'un avan- 

 tage aussi restreint ne vaut pas la peine qu'on modifie en 

 ce cas le système ordinaire des encastrements horizon- 

 taux. Toutefois, s'il y a en même temps poids mobile et 

 charge uniformément répartie, il est visible que la dispo- 

 sition nouvelle doit acquérir une plus grande supériorité. 

 On a alors pour équations de condition , 

 En premier lieu et comme tout à l'heure, 



2/" — [m-i- m') X = 0, 

 en second lieu, 



m — m' px^ 5 îrA 



Â ~" 48^ "*" Te 27T' 



et Tavaniage est d'autant plqs marqué, d'autant plus con- 

 sidérable, que la charge uniformément répartie devient 

 relativement plus grande. 



On reconnaîtra sans peine que ces dernières formules 

 permettent de calculer, de proche en proche et pour un 

 nombre quelconque de travées, toutes égales entre elles 

 et limitées chacune par deux supports d'encastrement : 



1° Les abaissements successifs de ces supports; 



2° Les directions de leurs surfaces supérieures. 



Les déductions sont les mêmes que dans le cas d'une 

 simple charge uniformément répartie. Les calculs offrent 

 la même simplicité. S'agit-il, d'ailleurs, de l'avantage que 

 présente en ce cas la disposition nouvelle comparée au 

 système ordinaire des encastrements horizontaux , voici le 

 rapport qui en donne l'expression générale : 



36y)A -t- 64r 

 27/ja -4- ïjOt" 



