( 301 ) 

 soii pour 1 kilogramme de houille 



53000 X TOoO 



== 5o7000 km. 



690 



environ, c'est-à-dire que l'on ne réalise encore avec la va- 

 peur qu'environ 50 "/o du travail théorique, qui répond à 

 une quantité donnée de combuslihle; en d'autres lerincs, 

 qu'on n'obtient par calorie dépensée que 25,07 *""• au lieu 

 de 50,7 •""• 



Or, l'emploi de l'air chauffé à 400" donnerait théorique- 

 ment par calorie : 



km. 



1- A pleine pression 39,4 | ^^ ^^^^^ 



2° Par délenle conlre la piession d'une al- > no pk i 



1 • K- oK l 1*2,00 Km. 



mosphere 5o,25 ^ ' 



C'est-à-dire qu'il suffirait de réaliser 27 p. 7» de ce tra- 

 vail pour se trouver dans les mêmes conditions que ci- 

 dessus. 



Il est donc permis d'espérer qu'avec des appareils disjw- 

 sésde manière à bien utiliser, pour réchauHemenl de l'air, 

 la puissance calorifique du charbon , on parviendra à com- 

 l)oser des machines à air plus avantageuses que les ma- 

 chines à vapeur, sous le rapport économiijue, et qui au- 

 raient, en outre, le précieux privilège d'être affranchies 

 de toute chance d'explosion. 



Nous lious bornons à livrer ces idées aux hommes pra- 

 tiques. C'est à eux de faire justice de ce qu'elles peuvent 

 avoir d'aventureux, comme aussi de recueillir l'honneur 

 et le prolit des applications auxquelles elles pourraient 

 conduire. Nous ne terminerons pas toutefois sans appeler 

 leur attention sur l'usage spécial qui pourrait être fait de 

 ce système : 



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