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» toute la Batavie, dont les habitants n'étaient rien moins 
» que des Germains celtisés. » Voici ma réponse à cette 
objection : il n’existe de preuve d'aucune espèce que le 
système leugaire ait été adopté dans les Gaules dès l’époque 
de l'achèvement des routes; il paraît, au contraire, que le 
système milliaire y fut admis pendant les deux premiers 
siècles de notre ère; du moins la plus ancienne colonne 
itinéraire portant l'indication des distances en lieues ne 
remonte pas plus haut que le règne de Septime Sévère; 
sur toutes les autres colonnes d’une époque plus reculée, 
les distances sont évaluées en milles (1). Lorsqu’au IT° 
siècle, on décréta l'introduction dans les Gaules de la me- 
sure gauloise, on dut exécuter à Rome un travail de con- 
version des milles en lieues : nous en voyons le résultat 
dans la Table de Peutinger et dans l'Itinéraire d’Antonin ; 
mais en même temps substitua-t-on sur toutes les routes 
des pierres leugaires aux pierres milliaires? La question 
paraît devoir être résolue négativement, car, sous le règne 
de Maximin et même sous celui de Posthume, on plaça 
encore sur certaines routes des pierres où les distances 
étaient marquées en milles romains (2). Nous ignorons 
les motifs par lesquels le gouvernement impérial se déter- 
mina à effectuer un changement d’une aussi grande im- 
portance et tout à fait exceptionnel; car en Grèce et dans 
d’autres pays qui avaient des mesures à eux propres, les 
distances itinéraires furent marquées et continuèrent de 
(1) Ce terme mälle n'était pas l'équivalent d’une lieue gauloise de 1500 pas; 
il n'indiquait qu’une distance de 1000 pas. Voy. De Caumont, Cours d’an- 
tiquités monumentales , t. II, p. 101 suiv. 
(2) Voy. mes Observations sur la colonne itinéraire de Tongres , Buz- 
LETINS DE L'ACADÉMIE , t. IV, p. 22 suiv. 
